2005-04-29 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:36 Unbekannt 3:16 Verfolgung eines 964 Turbo, der 1:36 fährt. Laut Besitzer ein 964 Turbo 2 in Rennausführung. 2005-09 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:36.997 Michelin Pilot Sport Cup 1:54 Durchgehend trocken, die persönliche Bestzeit um ca. 1.2 Sekunden verbessert. Bewertet als Zeit, die auch im Vergleich mit den Ergebnissen des PCJ Cup desselben Jahres besteht. Unbekannt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:37 Unbekannt 6:48 Übersteuern unmittelbar nach der Bestzeit. Berührung vermieden. 2005-11-09 bestätigt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:37 Unbekannt 8:55 Mit Reifendruck 2.3 und Stabilisator F2:5 / R3:3 von 1:37 in den 1:36er Bereich. 2005-10-19 bestätigt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:38.592 ADVAN A048 MH 1:49 Eine Runde nahe der Tagesbestzeit (1:38.592). Dazu der Zeitverlauf nach jeder Änderung der Abstimmung und ein Vergleich von A048 MH und PS Cup. 2005-10-19 bestätigt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:39.440 ADVAN A048 MH 225/45/17 1:48 Erste Fahrt auf A048 MH in Sportsland SUGO. Gegenüber 1:36.9 auf Michelin PS Cup am 8/10 (um 20 Grad) blieb es bei den besseren Bedingungen um 15 Grad bei 1:38.5 – ein unerwartetes Ergebnis. Stabilisator, Reifendruck und Fahrzeughöhe wurden variiert und geprüft; daraus die Hypothese, dass Michelin auf Strecken mit hohem Reibwert (μ) schneller ist. Am 10/20 folgt Fuji Speedway. 2005-09 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:40 P-ZERO CORSA (anderes Fahrzeug) 3:10 Ein 964 RS in Verfolgung eines 911 GT3 RS. Aufzeichnung, wie die Zeit vom 1:45er Bereich am ersten Tag auf 1:40 fällt. 2003-2005 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:40.840 P-ZERO CORSA / Pilot Sport Cup 3:51 Reifenvergleich. Beim CORSA ist das Grip-Gefühl gut ablesbar und er driftet leicht, verschleißt aber schnell; der PS Cup fährt sich wie auf Schienen und hält lange. Trainingslauf mit bewusstem Übersteuern. 2005-09 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:49 Unbekannt 6:57 Alle Runden innerhalb von 1:49 plus eine Sekunde. Im nassen Sportsland SUGO ist der Reibwert (μ) der Strecke auf den Randsteinen extrem niedrig, daher werden die Randsteine kaum genutzt. Ton entfernt. 2005-09-26 bestätigt Fuji Speedway (new) Porsche 964 Carrera RS 2:01.7 ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17 10:12 Erstes Mal in Fuji Speedway. Der Stabilisator wurde von F2/5 über F4/5 auf F5/5 geändert, die Zeit von 2:05 über 2:02 auf 2:01.7. Die letzte Abstimmung wird wegen zu starkem Untersteuern selbst als Fehlschlag bewertet; aufgezählt werden Verbesserungsansätze für die Bremsen, den ersten Gang in der Schikane und die Linie durch die 100R (im Originaltext als 95R bezeichnet). 2005-09-26 bestätigt Fuji Speedway (new) Porsche 964 Carrera RS 2:07 ADVAN A048 MH 3:06 Etwa vierte Runde beim ersten Besuch in Fuji Speedway. Prüfung der hohen Kurvenwilligkeit mit Stabilisator F2/5, dazu die Vorstellung eines 993 GT2 mit hoch montiertem Flügel. Enthält einen Schreckmoment, bei dem es vor der Schikane Richtung Gras abgedrängt wird. 2005-11-03 bestätigt Suzuka Porsche 964 Carrera RS 2:30.211 Unbekannt 7:20 Event im Langstrecken-Format in Suzuka, veranstaltet vom RUSH CUP („RUSH Matsuri“, 3. November 2005). Eine Runde aus dem zweiten Stint (2:30.211). Bei etwa 5:30 ein Moment der Aufregung; der Blick aufs Handy dient der Kontrolle der Boxeneinfahrtszeit, weil die Uhr defekt war. 2005-04-29 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 3:17 Verfolgung, Teil 2. Gespräch über ein aus einer Rohkarosse aufgebautes, sauber verarbeitetes Fahrzeug. 2005-04-29 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 3:19 Verfolgung, Teil 3. Ein schnelles Fahrzeug, das durch den Wastegate-Sound und seine gute Balance auffällt. 2005-08 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 2:53 Wetter von halbnass zu trocken. Eine Fahrt, die die Stabilität des 996 GT3 gut zeigt. 2005-04-29 bestätigt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 4:36 Fahrt mit R32 GT-R und 964 RS. 2005-09 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 1:56 Ein Shift-Lock im nassen Sportsland SUGO, der einen Schrecken einjagte. Bewusst veröffentlicht als Sinnbild dafür, wie gefährlich Nässe ist. 2005-09-26 bestätigt Fuji Speedway (new) Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 6:02 Dritte Session mit dem 964 RS und einem NSX in Fuji Speedway. um 1998 geschätzt Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 5:41 Fahrt vor allem mit zwei 964 RS. Auch japanische Fahrzeuge im Feld. 2005-09 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 3:55 Ein Dreher des 911 GT3 RS, festgehalten sowohl Onboard als auch aus dem folgenden 964 RS. Das Gefühl, auf den Geraden abgehängt zu werden, entspricht dem eines 993 GT2. um 1998 geschätzt Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 3:37 Ein Beitrag darüber, dass man sich im Forum nach sieben Jahren noch erinnerte, und über die geplante Rückkehr. um 1998 geschätzt Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Michelin Pilot Sport 10:00 Verfolgung eines gelben NSX, nach dem Überholen mehrfach Übersteuern. Rückblick auf die aggressivste Phase, in der jemand anderes die Kosten trug. Ein halbes Jahr später folgte ein schwerer Crash. um 1998 geschätzt Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 10:04 Fahrt zwischen zwei 964 RS. um 1998 geschätzt Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 8:26 Enges Duell zweier 964 RS (knapp vor Tail-to-Nose). um 1998 geschätzt Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Michelin Pilot Sport 6:06 Ein anderer Schnitt aus der NSX-Verfolgung. Erwähnt auch die damalige Reifenlage (keine S-Reifen in 205/50/17 verfügbar). 2004-09 geschätzt Suzuka Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Michelin Pilot Sport Cup 5:05 Mühe mit der neuen Schikane nach dem Umbau und mit der Einfahrt hinter Gyaku-bank. Auf den Geraden vom 993 GT2 abgehängt. 2005-08-07 bestätigt Honjo Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 1:49 Erste Fahrt in Honjo. Mühe mit dem anspruchsvollen Layout, das bis in den ersten Gang zwingt. 2005-10 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 4:10 Fahrt mit 964 RS und 993 GT2. Unbekannt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 2:10 Eindruck: Kurvengeschwindigkeit und Stabilität eines 996 Cup auf Slicks sind eine andere Dimension. Unbekannt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Michelin Pilot Sport 2:58 Von Umanose über die letzte Kurve bis Kurve 1 ist der Leistungsunterschied deutlich. Beim Herausbeschleunigen aus den S-Kurven wird wieder aufgeschlossen. 2003 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Michelin Pilot Sport (Wechsel von CORSA) 4:31 Verfolgung eines F360 Challenge. Das Verhalten beim Übersteuern ist heikler als auf CORSA; eine Szene, in der das Fahrzeug in der Aufregung aus der Balance gerät, wird als Lehrstück veröffentlicht. 2003-09 geschätzt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Michelin Pilot Sport Cup 1:46 Der 993 RS ist nahezu neutral und gerät nicht aus der Balance, während der 964 RS ständiges Lenken verlangt. Betrachtet wird auch, wie die Flügelform (Heimatmarkt-Ausführung / Teil für RSCS) das Verhalten auf Geraden und in schnellen Kurven verändert. 2006-10-18 bestätigt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 2:11 Fahrt mit 964 RS, 964 Turbo und 996 Cup. 2006-10-18 bestätigt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 4:38 Fahrt mit 964 RS und 993 GT2. 2006-10-18 bestätigt Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Keine Rundenzeit Unbekannt 2:38 Fahrt mit 964 RS und 996 Cup. 
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3:16Sportsland SUGO1:36Verfolgung eines 964 Turbo, der 1:36 fährt. Laut Besitzer ein 964 Turbo 2 in Rennausführung.
1:54Sportsland SUGO1:36.997Durchgehend trocken, die persönliche Bestzeit um ca. 1.2 Sekunden verbessert. Bewertet als Zeit, die auch im Vergleich mit den Ergebnissen des PCJ Cup desselben Jahres besteht.
6:48UnbekanntSportsland SUGO1:37Übersteuern unmittelbar nach der Bestzeit. Berührung vermieden.
8:55Sportsland SUGO1:37Mit Reifendruck 2.3 und Stabilisator F2:5 / R3:3 von 1:37 in den 1:36er Bereich.
1:49Sportsland SUGO1:38.592Eine Runde nahe der Tagesbestzeit (1:38.592). Dazu der Zeitverlauf nach jeder Änderung der Abstimmung und ein Vergleich von A048 MH und PS Cup.
1:48Sportsland SUGO1:39.440Erste Fahrt auf A048 MH in Sportsland SUGO. Gegenüber 1:36.9 auf Michelin PS Cup am 8/10 (um 20 Grad) blieb es bei den besseren Bedingungen um 15 Grad bei 1:38.5 – ein unerwartetes Ergebnis. Stabilisator, Reifendruck und Fahrzeughöhe wurden variiert und geprüft; daraus die Hypothese, dass Michelin auf Strecken mit hohem Reibwert (μ) schneller ist. Am 10/20 folgt Fuji Speedway.
3:10Sportsland SUGO1:40Ein 964 RS in Verfolgung eines 911 GT3 RS. Aufzeichnung, wie die Zeit vom 1:45er Bereich am ersten Tag auf 1:40 fällt.
3:51Sportsland SUGO1:40.840Reifenvergleich. Beim CORSA ist das Grip-Gefühl gut ablesbar und er driftet leicht, verschleißt aber schnell; der PS Cup fährt sich wie auf Schienen und hält lange. Trainingslauf mit bewusstem Übersteuern.
6:57Sportsland SUGO1:49Alle Runden innerhalb von 1:49 plus eine Sekunde. Im nassen Sportsland SUGO ist der Reibwert (μ) der Strecke auf den Randsteinen extrem niedrig, daher werden die Randsteine kaum genutzt. Ton entfernt.
