911onboard.

Sportsland SUGO

JP · Volle Strecke / Volle Strecke (trocken) / Volle Strecke (nass) / Alter / neuer Belag

26 sessions · 2003–2006 · 3 cars

Head to headGleicher Tag, gleicher Reifen, anderes Auto2005-11-09
Schneller

Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)

1:34.529

Michelin Pilot Sport Cup

−1.613
Nächster

Porsche 964 Carrera RS

1:36.142

Michelin Pilot Sport Cup

CoverageWas über diese Strecke bekannt ist
21Strecke21 / 2623Zeitraum23 / 2610Rundenzeit10 / 269Reifen9 / 2621Notizen21 / 26
SessionsNach Rundenzeit, dann Fahrten ohne Zeit. Nichts wird entfernt26 sessions
Sportsland SUGO
ZeitraumFahrzeugBesteReifenLängeZusammenfassung
Porsche 964 Carrera RS1:36Unbekannt3:16Verfolgung eines 964 Turbo, der 1:36 fährt. Laut Besitzer ein 964 Turbo 2 in Rennausführung.
Porsche 964 Carrera RS1:36.997Michelin Pilot Sport Cup1:54Durchgehend trocken, die persönliche Bestzeit um ca. 1.2 Sekunden verbessert. Bewertet als Zeit, die auch im Vergleich mit den Ergebnissen des PCJ Cup desselben Jahres besteht.
UnbekanntPorsche 964 Carrera RS1:37Unbekannt6:48Übersteuern unmittelbar nach der Bestzeit. Berührung vermieden.
Porsche 964 Carrera RS1:37Unbekannt8:55Mit Reifendruck 2.3 und Stabilisator F2:5 / R3:3 von 1:37 in den 1:36er Bereich.
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)1:37.329Michelin Pilot Sport Cup1:43Bestzeit im 993 GT2. Ausführung: Motorlager in Metall, Uniball-Fahrwerk, 380 mm Bremssättel. Ausführlich zu den Unterschieden zum 964 RS (Servolenkung, Mehrlenker, Turbo mit 430 ps, 6-Gang) und zu den Problemen durch das Sperrdifferenzial.
Porsche 964 Carrera RS1:38.592ADVAN A048 MH1:49Eine Runde nahe der Tagesbestzeit (1:38.592). Dazu der Zeitverlauf nach jeder Änderung der Abstimmung und ein Vergleich von A048 MH und PS Cup.
Porsche 964 Carrera RS1:39.440ADVAN A048 MH 225/45/171:48Erste Fahrt auf A048 MH in Sportsland SUGO. Gegenüber 1:36.9 auf Michelin PS Cup am 8/10 (um 20 Grad) blieb es bei den besseren Bedingungen um 15 Grad bei 1:38.5 – ein unerwartetes Ergebnis. Stabilisator, Reifendruck und Fahrzeughöhe wurden variiert und geprüft; daraus die Hypothese, dass Michelin auf Strecken mit hohem Reibwert (μ) schneller ist. Am 10/20 folgt Fuji Speedway.
Porsche 964 Carrera RS1:40P-ZERO CORSA (anderes Fahrzeug)3:10Ein 964 RS in Verfolgung eines 911 GT3 RS. Aufzeichnung, wie die Zeit vom 1:45er Bereich am ersten Tag auf 1:40 fällt.
Porsche 964 Carrera RS1:40.840P-ZERO CORSA / Pilot Sport Cup3:51Reifenvergleich. Beim CORSA ist das Grip-Gefühl gut ablesbar und er driftet leicht, verschleißt aber schnell; der PS Cup fährt sich wie auf Schienen und hält lange. Trainingslauf mit bewusstem Übersteuern.
Porsche 964 Carrera RS1:49Unbekannt6:57Alle Runden innerhalb von 1:49 plus eine Sekunde. Im nassen Sportsland SUGO ist der Reibwert (μ) der Strecke auf den Randsteinen extrem niedrig, daher werden die Randsteine kaum genutzt. Ton entfernt.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt3:17Verfolgung, Teil 2. Gespräch über ein aus einer Rohkarosse aufgebautes, sauber verarbeitetes Fahrzeug.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt3:19Verfolgung, Teil 3. Ein schnelles Fahrzeug, das durch den Wastegate-Sound und seine gute Balance auffällt.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt2:53Wetter von halbnass zu trocken. Eine Fahrt, die die Stabilität des 996 GT3 gut zeigt.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt4:36Fahrt mit R32 GT-R und 964 RS.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt1:56Ein Shift-Lock im nassen Sportsland SUGO, der einen Schrecken einjagte. Bewusst veröffentlicht als Sinnbild dafür, wie gefährlich Nässe ist.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt3:55Ein Dreher des 911 GT3 RS, festgehalten sowohl Onboard als auch aus dem folgenden 964 RS. Das Gefühl, auf den Geraden abgehängt zu werden, entspricht dem eines 993 GT2.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt4:10Fahrt mit 964 RS und 993 GT2.
UnbekanntPorsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt2:10Eindruck: Kurvengeschwindigkeit und Stabilität eines 996 Cup auf Slicks sind eine andere Dimension.
UnbekanntPorsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitMichelin Pilot Sport2:58Von Umanose über die letzte Kurve bis Kurve 1 ist der Leistungsunterschied deutlich. Beim Herausbeschleunigen aus den S-Kurven wird wieder aufgeschlossen.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitMichelin Pilot Sport (Wechsel von CORSA)4:31Verfolgung eines F360 Challenge. Das Verhalten beim Übersteuern ist heikler als auf CORSA; eine Szene, in der das Fahrzeug in der Aufregung aus der Balance gerät, wird als Lehrstück veröffentlicht.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitMichelin Pilot Sport Cup1:46Der 993 RS ist nahezu neutral und gerät nicht aus der Balance, während der 964 RS ständiges Lenken verlangt. Betrachtet wird auch, wie die Flügelform (Heimatmarkt-Ausführung / Teil für RSCS) das Verhalten auf Geraden und in schnellen Kurven verändert.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt2:11Fahrt mit 964 RS, 964 Turbo und 996 Cup.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt4:38Fahrt mit 964 RS und 993 GT2.
Porsche 964 Carrera RSKeine RundenzeitUnbekannt2:38Fahrt mit 964 RS und 996 Cup.
Porsche 996 GT3 RSKeine RundenzeitUnbekannt6:05Fahrt mit dem 996 GT3 RS.
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)Keine RundenzeitUnbekannt2:07Fahrt mit einem 996 GT3, Onboard aus dem 993 GT2.
Day logNotizen vom Tag6

Zeiten und Set-up sind die Werte, die der Aufzeichner damals notiert hat. Sie wurden nicht mit der offiziellen Zeitnahme abgeglichen. Auch Tage ohne Video sind aufgeführt.

trocken · Luft 17–26 °C · Platz 5 von 56

FahrzeugBesteReifenSet-up
Porsche 964 Carrera RS1:38.225Michelin Pilot Sport CupF205/50/17 R255/40/17 · 2.3 bar

Videos von diesem Tag No.10 · No.11 · No.12 · No.14

Original (Japanisch) anzeigen

結構色々な車が来てましたが、 何とか５位になれました・・・・ SUGOは今期からゼブラが低くなり、乗り上げやすくなりました。 SPINとSPOUTの進入速度が異常に速くなり、また最終ｺｰﾅｰも進入の ゼブラが広くなり、なんか相当進入速度が速くなりました。 964RSのノーマルボディでは相当つらいので、空力改造なら 最終的にはGTウイングかなと思ってます。

Auszug aus dem Originaltext; Tippfehler unverändert.

nass, dann trocken · Luft ≈25 °C

FahrzeugBesteReifenSet-up
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)1:37.329Michelin Pilot Sport Cup2.3 bar
Porsche 964 Carrera RS1:38.641Michelin Pilot Sport Cup2.3 bar

Videos von diesem Tag No.46 · No.49

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今回は午後１時からの走行だったのですが、 あいにくの雨・・・(*ﾟДﾟ)つ§ しかし徐々にドライになり、最終的には最終コーナーの バイクシケインへの川以外のレコードラインはほぼ ドライ。 それ以外はWETでの走行になりました。 ９６４RSは相変わらず重いステアリングと 雨による"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯｱﾝﾀﾞｰで １分３８秒6の記録。 リアタイヤがほぼ新品（本庄で使用したのみ）なので 気温２５度前後を考えれば、結構なタイムがでました。 ９９３GT2にも５－６周乗る機会がありましたが、 こいつはパワステ付きなので、何でもあり！ 964RSとは段違いにコーナーの進入が楽楽です。 パワステ＋マルチリンク恐るべし 最終コーナー立ち上がりの加速も異常ですし、 その他全てのコーナーで(・∀・)ｼｬﾝﾃｨ♪な加速 価格差は大きい！ タイム的には１分３７秒３とまあまあのタイム

Auszug aus dem Originaltext; Tippfehler unverändert.

2005-09 geschätzt nass · Luft ≈23 °C

FahrzeugBesteReifenSet-up
Porsche 964 Carrera RS1:49.xMichelin Pilot Sport Cup
Mazda RX-7ca. 1:54Yokohama NEOVA

Videos von diesem Tag No.16 · No.17

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先日SUGOにて走行会に参加する。 あいにくのWETコンディション。 コース上はSPインコーナーと馬の背立ち上がりのみドライ SPインへの進入は急激にグリップが回復するため 絶えずオーバーステア気味・・・ それ以外はほぼWETでのコース状況 RX-7はヨコハマのネオバ 964RSはパイロットスポーツカップ ポルシェ964RSでは ４時間の走行のうち３０分ほどタイヤが暖まり タイヤのぬれが無くなったときにベストラップ １：４９秒台 これ以外は１分５０秒前後のタイム こんな日はがんばってもしょうがないので、 そのタイムのままFDで楽しむことにする。

Auszug aus dem Originaltext; Tippfehler unverändert.

2005-09 geschätzt trocken · Luft 20–22 °C

FahrzeugBesteReifenSet-up
Porsche 964 Carrera RS1:36.997Michelin Pilot Sport Cup2.3 bar
Porsche 996 GT3 RS1:39.xPirelli P-ZERO CORSA2.4 bar

Videos von diesem Tag No.26 · No.48 · No.25 · No.27

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ポルシェ964RSでの自己ベスト1：36：997 自己ベストのタイムを大幅に更新。 WETからドライというコンディションが多く 今回は始めて最初から最後までドライでの走行ということもあり、 自己ベストを1.2秒程度詰めている。 911GT3RSでの初日の走行で、当初は1：45秒台でしたが 1:40秒までタイムがのびてきましたが、そのときの動画 他人様の車なのでほどほどにせめていますが、 基本性能が非常に高いため簡単に1：39秒台がでました。

Auszug aus dem Originaltext; Tippfehler unverändert.

Luft ≈15 °C

FahrzeugBesteReifenSet-up
Porsche 964 Carrera RS1:38.531ADVAN A048 MH 225/45/17F2/5 R2/3 · F 2.0 / R 2.2 bar

Videos von diesem Tag No.23 · No.24

Original (Japanisch) anzeigen

当初 スタビ：F3/5 R2/3 空気圧前後2.3BR ベストタイム 1：40：381 変更 スタビ：F4/5 R2/3 空気圧前後2.3BR ベストタイム 1：41：130 再変更 スタビ F2/5 R2/3 空気圧 前2.0 後2.2 ベストタイム1：38：531 ベストタイム1：38：592 これでも納得いかずにリアのサスペンションを3回転UP タイム1：39：388 様々な原因を追及したもののタイムはミシュランに軍配が 上がってしまいました。

Auszug aus dem Originaltext; Tippfehler unverändert.

trocken · Luft ≈15 °C

FahrzeugBesteReifenSet-up
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)1:34.529Michelin Pilot Sport Cup
Porsche 964 Carrera RS1:36.142Michelin Pilot Sport CupF2/5 R3/3
Porsche 964 Carrera RS1:36.776Michelin Pilot Sport CupF2/5 R2/3

Videos von diesem Tag No.36

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気温15度前後？ ドライ 11月3日のRUSHCUPのままの設定で タイヤ：パイロットスポーツ スタビ：F2/5　R3/3 この設定で走るとなんと最高ラップ1：36：142という驚異的な自己ベスト その後も1:37秒台が約20LAP スタビの設定をR3/3からR2/3に変更すると タイムは1：36：776と1：36：947 どちらがいいのかは微妙ですが、最終コーナーの安定感は R3/3ですが、オーバーが顔をだすので、進入時の安心感 とその後のオーバーを考えるとR2/3の方がお勧め 個人的にはR3/3がすきです。 その後ポルシェ993GT2に乗ることができたので 試乗 1：34：529という自分の中では驚異的なタイム メインストレート・馬の背で6速まで 入るのには驚き！ 964RSよりすべてのコーナーで1速高いギア それでも脅威のターボパワー トルクバンドなんか気にしないで がんがんパワーが出る。 やっぱりGT2のほうが面白いかも。 なんてことを考えながら、クラッシュするとまずいので 5周程度の試乗にとどめる。

Originaltext vollständig; Tippfehler unverändert.