911onboard.

Sportsland SUGO

JP · Tracciato completo / Tracciato completo (asciutto) / Tracciato completo (bagnato) / Vecchio / nuovo asfalto

26 sessions · 2003–2006 · 3 cars

Head to headStesso giorno, stesse gomme, vettura diversa2005-11-09
Più veloce

Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)

1:34.529

Michelin Pilot Sport Cup

−1.613
Successivo

Porsche 964 Carrera RS

1:36.142

Michelin Pilot Sport Cup

CoverageCosa si sa di questo circuito
21Circuito21 / 2623Periodo23 / 2610Tempo10 / 269Gomme9 / 2621Note21 / 26
SessionsPer tempo, poi sessioni senza tempo. Nulla viene rimosso26 sessions
Sportsland SUGO
PeriodoVetturaMiglioreGommeDurataSintesi
Porsche 964 Carrera RS1:36Sconosciuto3:16Inseguimento a una 964 Turbo che gira in 1:36. Secondo il proprietario, una 964 Turbo 2 in versione racing.
Porsche 964 Carrera RS1:36.997Michelin Pilot Sport Cup1:54Asciutto per tutta la sessione, con il miglior tempo personale migliorato di circa 1.2 secondi. Tempo giudicato all'altezza dei risultati della PCJ Cup dello stesso anno.
SconosciutoPorsche 964 Carrera RS1:37Sconosciuto6:48Sovrasterzo subito dopo il miglior tempo. Contatto evitato.
Porsche 964 Carrera RS1:37Sconosciuto8:55Con pressione degli pneumatici a 2.3 e barre antirollio F2:5 / R3:3, si passa da 1:37 ai 1:36.
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)1:37.329Michelin Pilot Sport Cup1:43Miglior tempo con la 993 GT2. Specifica: supporti motore rigidi in metallo, sospensioni con uniball, pinze da 380 mm. Descrive in dettaglio le differenze rispetto alla 964 RS (servosterzo, multilink, turbo da 430 ps, sei marce) e i problemi legati al differenziale autobloccante.
Porsche 964 Carrera RS1:38.592ADVAN A048 MH1:49Giro vicino al miglior tempo di giornata (1:38.592). Riporta anche l'andamento dei tempi a ogni modifica di assetto e il confronto fra A048 MH e PS Cup.
Porsche 964 Carrera RS1:39.440ADVAN A048 MH 225/45/171:48Primo turno con le A048 MH a Sportsland SUGO. Rispetto all'1:36.9 con Michelin PS Cup del 10 agosto precedente (circa 20 gradi), ci si ferma a 1:38.5 pur nelle condizioni migliori di circa 15 gradi: risultato inatteso. Provando variazioni di barra antirollio, pressione degli pneumatici e altezza da terra, si avanza l'ipotesi che sulle piste con elevata aderenza (μ) del fondo le Michelin siano più veloci; il 20 ottobre successivo si va a Fuji Speedway.
Porsche 964 Carrera RS1:40P-ZERO CORSA (altra vettura)3:10Una 964 RS all'inseguimento di una 911 GT3 RS. Documenta la progressione dai 1:45 del primo giorno fino a 1:40.
Porsche 964 Carrera RS1:40.840P-ZERO CORSA / Pilot Sport Cup3:51Confronto fra pneumatici. Le CORSA danno un grip più leggibile e si fanno derapare facilmente, ma si consumano in fretta; le PS Cup danno una sensazione on-the-rails e durano di più. Sessione di prove con sovrasterzo provocato di proposito.
Porsche 964 Carrera RS1:49Sconosciuto6:57Tutti i giri entro 1:49 più un secondo. Sul bagnato a Sportsland SUGO l'aderenza (μ) del fondo sui cordoli è estremamente bassa, quindi i cordoli non si usano quasi mai. Audio rimosso.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto3:17Inseguimento, parte 2. Si parla di una vettura ben rifinita, costruita a partire da una scocca nuda.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto3:19Inseguimento, parte 3. Vettura veloce, notevole per il suono della wastegate e per l'equilibrio.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto2:53Meteo in transizione da mezzo bagnato ad asciutto. Sessione che mostra bene la stabilità di comportamento della 996 GT3.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto4:36Sessione con R32 GT-R e 964 RS.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto1:56Momento da brividi con blocco delle ruote in scalata sul bagnato a Sportsland SUGO. Pubblicato di proposito come simbolo di quanto faccia paura il bagnato.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto3:55Un testacoda della 911 GT3 RS ripreso sia onboard sia dalla 964 RS che segue. La sensazione di essere staccati in rettilineo è pari a quella di una 993 GT2.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto4:10Sessione con 964 RS e 993 GT2.
SconosciutoPorsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto2:10Velocità in curva e stabilità di una 996 Cup con gomme slick giudicate di un altro livello.
SconosciutoPorsche 964 Carrera RSNessun tempoMichelin Pilot Sport2:58Da Umanose all'ultima curva fino alla curva 1 la differenza di potenza è evidente. Si recupera terreno in uscita dalle esse e in altri punti.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoMichelin Pilot Sport (cambio dalle CORSA)4:31Inseguimento a una F360 Challenge. In sovrasterzo il comportamento è più severo che con le CORSA; un momento in cui, presi dall'euforia, si destabilizza la vettura viene pubblicato come lezione.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoMichelin Pilot Sport Cup1:46La 993 RS è quasi neutra e non si scompone, mentre la 964 RS richiede uno sterzo molto attivo. Si analizza anche come la forma dell'ala (versione per il mercato di casa / quella per la RS CS) cambi il comportamento in rettilineo e nelle curve veloci.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto2:11Sessione con 964 RS, 964 Turbo e 996 Cup.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto4:38Sessione con 964 RS e 993 GT2.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto2:38Sessione con 964 RS e 996 Cup.
Porsche 996 GT3 RSNessun tempoSconosciuto6:05Sessione con la 996 GT3 RS.
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)Nessun tempoSconosciuto2:07Sessione con una 996 GT3, ripresa onboard dalla 993 GT2.
Day logAppunti della giornata6

Tempi e assetto sono quelli annotati all'epoca dall'autore. Non sono stati confrontati con il cronometraggio ufficiale. Sono inclusi anche i giorni senza video.

asciutto · aria 17–26 °C · P5 su 56

VetturaMiglioreGommeAssetto
Porsche 964 Carrera RS1:38.225Michelin Pilot Sport CupF205/50/17 R255/40/17 · 2.3 bar

Video di questo giorno No.10 · No.11 · No.12 · No.14

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結構色々な車が来てましたが、 何とか５位になれました・・・・ SUGOは今期からゼブラが低くなり、乗り上げやすくなりました。 SPINとSPOUTの進入速度が異常に速くなり、また最終ｺｰﾅｰも進入の ゼブラが広くなり、なんか相当進入速度が速くなりました。 964RSのノーマルボディでは相当つらいので、空力改造なら 最終的にはGTウイングかなと思ってます。

Estratto dal testo originale; refusi lasciati com'erano.

bagnato, poi asciutto · aria ≈25 °C

VetturaMiglioreGommeAssetto
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)1:37.329Michelin Pilot Sport Cup2.3 bar
Porsche 964 Carrera RS1:38.641Michelin Pilot Sport Cup2.3 bar

Video di questo giorno No.46 · No.49

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今回は午後１時からの走行だったのですが、 あいにくの雨・・・(*ﾟДﾟ)つ§ しかし徐々にドライになり、最終的には最終コーナーの バイクシケインへの川以外のレコードラインはほぼ ドライ。 それ以外はWETでの走行になりました。 ９６４RSは相変わらず重いステアリングと 雨による"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯｱﾝﾀﾞｰで １分３８秒6の記録。 リアタイヤがほぼ新品（本庄で使用したのみ）なので 気温２５度前後を考えれば、結構なタイムがでました。 ９９３GT2にも５－６周乗る機会がありましたが、 こいつはパワステ付きなので、何でもあり！ 964RSとは段違いにコーナーの進入が楽楽です。 パワステ＋マルチリンク恐るべし 最終コーナー立ち上がりの加速も異常ですし、 その他全てのコーナーで(・∀・)ｼｬﾝﾃｨ♪な加速 価格差は大きい！ タイム的には１分３７秒３とまあまあのタイム

Estratto dal testo originale; refusi lasciati com'erano.

2005-09 stimato bagnato · aria ≈23 °C

VetturaMiglioreGommeAssetto
Porsche 964 Carrera RS1:49.xMichelin Pilot Sport Cup
Mazda RX-7circa 1:54Yokohama NEOVA

Video di questo giorno No.16 · No.17

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先日SUGOにて走行会に参加する。 あいにくのWETコンディション。 コース上はSPインコーナーと馬の背立ち上がりのみドライ SPインへの進入は急激にグリップが回復するため 絶えずオーバーステア気味・・・ それ以外はほぼWETでのコース状況 RX-7はヨコハマのネオバ 964RSはパイロットスポーツカップ ポルシェ964RSでは ４時間の走行のうち３０分ほどタイヤが暖まり タイヤのぬれが無くなったときにベストラップ １：４９秒台 これ以外は１分５０秒前後のタイム こんな日はがんばってもしょうがないので、 そのタイムのままFDで楽しむことにする。

Estratto dal testo originale; refusi lasciati com'erano.

2005-09 stimato asciutto · aria 20–22 °C

VetturaMiglioreGommeAssetto
Porsche 964 Carrera RS1:36.997Michelin Pilot Sport Cup2.3 bar
Porsche 996 GT3 RS1:39.xPirelli P-ZERO CORSA2.4 bar

Video di questo giorno No.26 · No.48 · No.25 · No.27

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ポルシェ964RSでの自己ベスト1：36：997 自己ベストのタイムを大幅に更新。 WETからドライというコンディションが多く 今回は始めて最初から最後までドライでの走行ということもあり、 自己ベストを1.2秒程度詰めている。 911GT3RSでの初日の走行で、当初は1：45秒台でしたが 1:40秒までタイムがのびてきましたが、そのときの動画 他人様の車なのでほどほどにせめていますが、 基本性能が非常に高いため簡単に1：39秒台がでました。

Estratto dal testo originale; refusi lasciati com'erano.

aria ≈15 °C

VetturaMiglioreGommeAssetto
Porsche 964 Carrera RS1:38.531ADVAN A048 MH 225/45/17F2/5 R2/3 · F 2.0 / R 2.2 bar

Video di questo giorno No.23 · No.24

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当初 スタビ：F3/5 R2/3 空気圧前後2.3BR ベストタイム 1：40：381 変更 スタビ：F4/5 R2/3 空気圧前後2.3BR ベストタイム 1：41：130 再変更 スタビ F2/5 R2/3 空気圧 前2.0 後2.2 ベストタイム1：38：531 ベストタイム1：38：592 これでも納得いかずにリアのサスペンションを3回転UP タイム1：39：388 様々な原因を追及したもののタイムはミシュランに軍配が 上がってしまいました。

Estratto dal testo originale; refusi lasciati com'erano.

asciutto · aria ≈15 °C

VetturaMiglioreGommeAssetto
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)1:34.529Michelin Pilot Sport Cup
Porsche 964 Carrera RS1:36.142Michelin Pilot Sport CupF2/5 R3/3
Porsche 964 Carrera RS1:36.776Michelin Pilot Sport CupF2/5 R2/3

Video di questo giorno No.36

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気温15度前後？ ドライ 11月3日のRUSHCUPのままの設定で タイヤ：パイロットスポーツ スタビ：F2/5　R3/3 この設定で走るとなんと最高ラップ1：36：142という驚異的な自己ベスト その後も1:37秒台が約20LAP スタビの設定をR3/3からR2/3に変更すると タイムは1：36：776と1：36：947 どちらがいいのかは微妙ですが、最終コーナーの安定感は R3/3ですが、オーバーが顔をだすので、進入時の安心感 とその後のオーバーを考えるとR2/3の方がお勧め 個人的にはR3/3がすきです。 その後ポルシェ993GT2に乗ることができたので 試乗 1：34：529という自分の中では驚異的なタイム メインストレート・馬の背で6速まで 入るのには驚き！ 964RSよりすべてのコーナーで1速高いギア それでも脅威のターボパワー トルクバンドなんか気にしないで がんがんパワーが出る。 やっぱりGT2のほうが面白いかも。 なんてことを考えながら、クラッシュするとまずいので 5周程度の試乗にとどめる。

Testo originale integrale; refusi lasciati com'erano.