2005-04-29 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:36 Sconosciuto 3:16 Inseguimento a una 964 Turbo che gira in 1:36. Secondo il proprietario, una 964 Turbo 2 in versione racing. 2005-09 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:36.997 Michelin Pilot Sport Cup 1:54 Asciutto per tutta la sessione, con il miglior tempo personale migliorato di circa 1.2 secondi. Tempo giudicato all'altezza dei risultati della PCJ Cup dello stesso anno. Sconosciuto Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:37 Sconosciuto 6:48 Sovrasterzo subito dopo il miglior tempo. Contatto evitato. 2005-11-09 confermato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:37 Sconosciuto 8:55 Con pressione degli pneumatici a 2.3 e barre antirollio F2:5 / R3:3, si passa da 1:37 ai 1:36. 2005-10-19 confermato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:38.592 ADVAN A048 MH 1:49 Giro vicino al miglior tempo di giornata (1:38.592). Riporta anche l'andamento dei tempi a ogni modifica di assetto e il confronto fra A048 MH e PS Cup. 2005-10-19 confermato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:39.440 ADVAN A048 MH 225/45/17 1:48 Primo turno con le A048 MH a Sportsland SUGO. Rispetto all'1:36.9 con Michelin PS Cup del 10 agosto precedente (circa 20 gradi), ci si ferma a 1:38.5 pur nelle condizioni migliori di circa 15 gradi: risultato inatteso. Provando variazioni di barra antirollio, pressione degli pneumatici e altezza da terra, si avanza l'ipotesi che sulle piste con elevata aderenza (μ) del fondo le Michelin siano più veloci; il 20 ottobre successivo si va a Fuji Speedway. 2005-09 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:40 P-ZERO CORSA (altra vettura) 3:10 Una 964 RS all'inseguimento di una 911 GT3 RS. Documenta la progressione dai 1:45 del primo giorno fino a 1:40. 2003-2005 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:40.840 P-ZERO CORSA / Pilot Sport Cup 3:51 Confronto fra pneumatici. Le CORSA danno un grip più leggibile e si fanno derapare facilmente, ma si consumano in fretta; le PS Cup danno una sensazione on-the-rails e durano di più. Sessione di prove con sovrasterzo provocato di proposito. 2005-09 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS 1:49 Sconosciuto 6:57 Tutti i giri entro 1:49 più un secondo. Sul bagnato a Sportsland SUGO l'aderenza (μ) del fondo sui cordoli è estremamente bassa, quindi i cordoli non si usano quasi mai. Audio rimosso. 2005-09-26 confermato Fuji Speedway (new) Porsche 964 Carrera RS 2:01.7 ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17 10:12 Prima volta a Fuji Speedway. Cambiando la barra antirollio F2/5 → F4/5 → F5/5 il tempo scende 2:05 → 2:02 → 2:01.7. L'assetto finale è giudicato un fallimento per eccesso di sottosterzo, con un elenco di migliorie su frenata, prima marcia alla chicane e traiettoria della 100R (indicata come 95R nel testo originale). 2005-09-26 confermato Fuji Speedway (new) Porsche 964 Carrera RS 2:07 ADVAN A048 MH 3:06 Intorno al quarto giro della prima volta a Fuji Speedway. Verifica dell'elevata capacità di inserimento con barra antirollio F2/5 e presentazione di una 993 GT2 con ala rialzata. Contiene un momento di paura, spinti verso l'erba prima della chicane. 2005-11-03 confermato Suzuka Porsche 964 Carrera RS 2:30.211 Sconosciuto 7:20 Evento in formato endurance a Suzuka organizzato dal RUSH CUP («RUSH Matsuri», 3 novembre 2005). Un giro dal secondo turno (2:30.211). Intorno a 5:30 un momento di agitazione: il telefono viene guardato per controllare l'orario di rientro ai box, perché l'orologio si era guastato. 2005-04-29 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 3:17 Inseguimento, parte 2. Si parla di una vettura ben rifinita, costruita a partire da una scocca nuda. 2005-04-29 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 3:19 Inseguimento, parte 3. Vettura veloce, notevole per il suono della wastegate e per l'equilibrio. 2005-08 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 2:53 Meteo in transizione da mezzo bagnato ad asciutto. Sessione che mostra bene la stabilità di comportamento della 996 GT3. 2005-04-29 confermato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 4:36 Sessione con R32 GT-R e 964 RS. 2005-09 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 1:56 Momento da brividi con blocco delle ruote in scalata sul bagnato a Sportsland SUGO. Pubblicato di proposito come simbolo di quanto faccia paura il bagnato. 2005-09-26 confermato Fuji Speedway (new) Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 6:02 Terza sessione con la 964 RS e una NSX a Fuji Speedway. verso il 1998 stimato Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 5:41 Sessione incentrata su due 964 RS. In pista anche vetture giapponesi. 2005-09 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 3:55 Un testacoda della 911 GT3 RS ripreso sia onboard sia dalla 964 RS che segue. La sensazione di essere staccati in rettilineo è pari a quella di una 993 GT2. verso il 1998 stimato Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 3:37 Episodio in cui si racconta di essere stati ricordati su un forum a distanza di 7 anni e si accenna al progetto di tornare a correre. verso il 1998 stimato Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Michelin Pilot Sport 10:00 Inseguimento a una NSX gialla e, dopo il sorpasso, sovrasterzi a ripetizione. Ricordato come il periodo più aggressivo, quando le spese erano a carico di qualcun altro. Sei mesi dopo, un grosso incidente. verso il 1998 stimato Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 10:04 Sessione fra due 964 RS. verso il 1998 stimato Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 8:26 Lotta ravvicinata fra due 964 RS (poco prima del tail-to-nose). verso il 1998 stimato Fuji Speedway (old) Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Michelin Pilot Sport 6:06 Un'altra ripresa dell'inseguimento alla NSX. Accenna anche alla situazione degli pneumatici dell'epoca (nessuna gomma S in 205/50/17). 2004-09 stimato Suzuka Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Michelin Pilot Sport Cup 5:05 Difficoltà con la nuova chicane dopo la ristrutturazione e con l'ingresso dopo la Gyaku-bank. In rettilineo si viene staccati dalla 993 GT2. 2005-08-07 confermato Honjo Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 1:49 Primo turno a Honjo. Difficoltà con un tracciato severo, che arriva a richiedere la prima marcia. 2005-10 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 4:10 Sessione con 964 RS e 993 GT2. Sconosciuto Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 2:10 Velocità in curva e stabilità di una 996 Cup con gomme slick giudicate di un altro livello. Sconosciuto Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Michelin Pilot Sport 2:58 Da Umanose all'ultima curva fino alla curva 1 la differenza di potenza è evidente. Si recupera terreno in uscita dalle esse e in altri punti. 2003 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Michelin Pilot Sport (cambio dalle CORSA) 4:31 Inseguimento a una F360 Challenge. In sovrasterzo il comportamento è più severo che con le CORSA; un momento in cui, presi dall'euforia, si destabilizza la vettura viene pubblicato come lezione. 2003-09 stimato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Michelin Pilot Sport Cup 1:46 La 993 RS è quasi neutra e non si scompone, mentre la 964 RS richiede uno sterzo molto attivo. Si analizza anche come la forma dell'ala (versione per il mercato di casa / quella per la RS CS) cambi il comportamento in rettilineo e nelle curve veloci. 2006-10-18 confermato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 2:11 Sessione con 964 RS, 964 Turbo e 996 Cup. 2006-10-18 confermato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 4:38 Sessione con 964 RS e 993 GT2. 2006-10-18 confermato Sportsland SUGO Porsche 964 Carrera RS Nessun tempo Sconosciuto 2:38 Sessione con 964 RS e 996 Cup. 
Vedi la scheda tecnica
3:16Sportsland SUGO1:36Inseguimento a una 964 Turbo che gira in 1:36. Secondo il proprietario, una 964 Turbo 2 in versione racing.
1:54Sportsland SUGO1:36.997Asciutto per tutta la sessione, con il miglior tempo personale migliorato di circa 1.2 secondi. Tempo giudicato all'altezza dei risultati della PCJ Cup dello stesso anno.
6:48SconosciutoSportsland SUGO1:37Sovrasterzo subito dopo il miglior tempo. Contatto evitato.
8:55Sportsland SUGO1:37Con pressione degli pneumatici a 2.3 e barre antirollio F2:5 / R3:3, si passa da 1:37 ai 1:36.
1:49Sportsland SUGO1:38.592Giro vicino al miglior tempo di giornata (1:38.592). Riporta anche l'andamento dei tempi a ogni modifica di assetto e il confronto fra A048 MH e PS Cup.
1:48Sportsland SUGO1:39.440Primo turno con le A048 MH a Sportsland SUGO. Rispetto all'1:36.9 con Michelin PS Cup del 10 agosto precedente (circa 20 gradi), ci si ferma a 1:38.5 pur nelle condizioni migliori di circa 15 gradi: risultato inatteso. Provando variazioni di barra antirollio, pressione degli pneumatici e altezza da terra, si avanza l'ipotesi che sulle piste con elevata aderenza (μ) del fondo le Michelin siano più veloci; il 20 ottobre successivo si va a Fuji Speedway.
3:10Sportsland SUGO1:40Una 964 RS all'inseguimento di una 911 GT3 RS. Documenta la progressione dai 1:45 del primo giorno fino a 1:40.
3:51Sportsland SUGO1:40.840Confronto fra pneumatici. Le CORSA danno un grip più leggibile e si fanno derapare facilmente, ma si consumano in fretta; le PS Cup danno una sensazione on-the-rails e durano di più. Sessione di prove con sovrasterzo provocato di proposito.
6:57Sportsland SUGO1:49Tutti i giri entro 1:49 più un secondo. Sul bagnato a Sportsland SUGO l'aderenza (μ) del fondo sui cordoli è estremamente bassa, quindi i cordoli non si usano quasi mai. Audio rimosso.
