Porsche 964 Carrera RS

35 sessions · 5 circuits · 1998–2006

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Whereどのコースで、何本走ったか

Coverageこの車について分かっていること

コース30 / 35 時期32 / 35 タイム12 / 35 タイヤ13 / 35 要約30 / 35

Sessions速い順 → タイムなし。消しません35 sessions

Porsche 964 Carrera RS
時期	コース	車両	ベスト	タイヤ	尺	要約
2005-04-29 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	1:36	不明	3:16	1:36を出す964TURBOを追走。オーナー曰くレーシング仕様の964TURBO2。
2005-09 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	1:36.997	ミシュランパイロットスポーツカップ	1:54	終始ドライで自己ベストを約1.2秒更新。同年PCJカップのリザルトと比較しても遜色ないタイムと評価。
不明	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	1:37	不明	6:48	ベストラップ直後にオーバーステアが出た場面。接触は回避。
2005-11-09 確定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	1:37	不明	8:55	空気圧2.3/スタビF2:5・R3:3のセッティングで1:37→1:36台へ。
2005-10-19 確定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	1:38.592	ADVAN A048 MH	1:49	同日のベスト付近の周回(1:38.592)。設定変更ごとのタイム推移とA048MH／PSカップの比較考察を併記。
2005-10-19 確定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	1:39.440	ADVAN A048 MH 225/45/17	1:48	SUGOでのA048MH初走行。前回8/10のミシュランPSカップ1:36.9(気温20度前後)に対し、気温15度前後の好条件でも1:38.5止まりという想定外の結果。スタビ・空気圧・車高を変えながら検証し、路面μが高いコースではミシュランが速いのではという仮説を提示。翌10/20はFISCO。
2005-09 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	1:40	P-ZERO CORSA(相手車)	3:10	911GT3RSを964RSが追走。初日1:45台から1:40まで短縮していく過程の記録。
2003-2005 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	1:40.840	P-ZERO CORSA / パイロットスポーツカップ	3:51	タイヤ比較。CORSAはグリップ感が分かりやすくドリフトしやすいが摩耗が早い。PSカップはオンザレール感で長持ち。意図的なオーバーを含む練習走行。
2005-09 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	1:49	不明	6:57	全周1:49+1秒以内。雨のSUGOはゼブラの路面μが極端に低いためゼブラをほぼ使わない走り。音声はカット。
2005-09-26 確定	Fuji Speedway (new)	Porsche 964 Carrera RS	2:01.7	ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17	10:12	初FISCO。スタビをF2/5→F4/5→F5/5と変更しながら2:05→2:02→2:01.7へ。最終セッティングはアンダー過多で失敗と自己評価。ブレーキ、シケイン1速、100R（原文表記95R）のライン等の改善案を列挙。
2005-09-26 確定	Fuji Speedway (new)	Porsche 964 Carrera RS	2:07	ADVAN A048 MH	3:06	初FISCO4周目付近。スタビF2/5の高い旋回性の検証と、ハイマウント化した993GT2の紹介。シケイン前で芝生側に追いやられるヒヤリ場面あり。
2005-11-03 確定	Suzuka	Porsche 964 Carrera RS	2:30.211	不明	7:20	RUSH CUPが鈴鹿で開いた耐久形式のイベント「RUSH祭り」（2005年11月3日）。2本目の走行から1ラップ分（2:30.211）。5分30秒付近で動揺。携帯を見るのは時計故障によるピットイン時刻確認。
2005-04-29 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	3:17	追走編2。ガラから製作された仕上げの良い車両との談話。
2005-04-29 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	3:19	追走編3。ウェストゲート音とバランスの良さが印象的な速い車両。
2005-08 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	2:53	ハーフウェットからドライへ変化する天候。996GT3の挙動安定性がよく分かる走行。
2005-04-29 確定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	4:36	R32GT-Rと964RSの走行。
2005-09 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	1:56	雨のSUGOでシフトロックして肝を冷やした場面。WETの怖さの象徴として敢えて公開。
2005-09-26 確定	Fuji Speedway (new)	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	6:02	FISCOでの964RSとNSXの走行3本目。
1998前後推定	Fuji Speedway (old)	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	5:41	964RS 2台がメインの走行。国産勢も混走。
2005-09 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	3:55	911GT3RSのスピン場面をインカーと後方964RSの両視点で記録。直線で離される感覚は993GT2並み。
1998前後推定	Fuji Speedway (old)	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	3:37	掲示板で7年前を覚えていてもらえた話と復帰予定に触れた回。
1998前後推定	Fuji Speedway (old)	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	ミシュランパイロットスポーツ	10:00	黄色のNSXを追い、抜いた後にオーバーを連発。当時は費用を家族が負担する立場で最も攻めていた時期という回想。半年後に大クラッシュ。
1998前後推定	Fuji Speedway (old)	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	10:04	964RS同士の走行。
1998前後推定	Fuji Speedway (old)	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	8:26	964RS 2台の接近戦(テールツーノーズ手前)。
1998前後推定	Fuji Speedway (old)	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	ミシュランパイロットスポーツ	6:06	NSX追走回の別カット。当時のタイヤ事情(205/50/17のSタイヤ不在)にも言及。
2004-09 推定	Suzuka	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	ミシュランパイロットスポーツカップ	5:05	改修後の新シケイン/逆バンク先の進入に苦戦。直線では993GT2に離される。
2005-08-07 確定	Honjo	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	1:49	本庄初走行。1速まで使うシビアな展開に苦戦。
2005-10 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	4:10	964RSと993GT2の走行。
不明	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	2:10	スリック装着996CUPのコーナースピードと安定性が別次元という感想。
不明	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	ミシュランパイロットスポーツ	2:58	馬の背〜最終〜1コーナーで馬力差が顕著。S字立ち上がりなどで詰める展開。
2003 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	ミシュランパイロットスポーツ(CORSAから変更)	4:31	F360チャレンジを追走。CORSAよりオーバー時の挙動がシビアで、興奮状態から挙動を乱す場面を反省材料として公開。
2003-09 推定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	ミシュランパイロットスポーツカップ	1:46	993RSはほぼニュートラルで挙動が乱れないのに対し964RSは忙しい操舵。ウイング形状(本国仕様/RSCS用)による直線・高速コーナー特性の違いも考察。
2006-10-18 確定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	2:11	964RS・964TURBO・996CUPの走行。
2006-10-18 確定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	4:38	964RSと993GT2の走行。
2006-10-18 確定	Sportsland SUGO	Porsche 964 Carrera RS	タイムなし	不明	2:38	964RSと996CUPの走行。

Specification参考車種の諸元964 Carrera RS · 1992 · AIR-COOLED / REAR ENGINE / REAR DRIVE

964 Carrera RS のスペック表。車体の側面カットアウェイ図、主要諸元、目盛りのない模式的な出力・トルク曲線。主要諸元：最高出力 260 PS／車両重量 1,220 kg／0–100 km/h 5.3 s／最高速度 260 km/h。曲線は共通の模式図で、実測値ではありません。 — 原寸で開く

Facts

生産台数（主要説）: 2,276 〜 2,282 台
内訳（A説）: ベーシック 1,916 ／ツーリング M002 76 ／ N/GT M003 290
日本正規輸入: 約 220 台（250 台限定とする資料もある）
生産年: 実質 1992 年モデルイヤーのみ

生産台数は出典間で食い違うのが普通なので、一本化せず併記しています。

図の数値を文字で見る

数値の対象

下の数値は、出典のある参考モデル値か、記録者自身の記録です。どちらかは車ごとに下に書いてあります。映像に写っている個体を測った値ではありません。

諸元はポルシェ掲載の964 Carrera RS参照車両と公開資料に基づく。資料で値が割れる項目は幅を併記。映像車両の実測値や装備を示さない。

エンジン・駆動
エンジン形式	M64/03 / 水平対向6気筒
冷却 / 吸気	空冷 / 自然吸気
排気量	3,600 cm³
ボア × ストローク	100.0 × 76.4 mm
最高出力	260 PS / 6,100 rpm
最大トルク	325 Nm / 4,800 rpm
変速機	5速マニュアル
駆動方式	後輪駆動
ギアボックス	G50/10

車体
全長	4,275 mm
全幅	1,652 mm
全高	1,270 mm
ホイールベース	2,272 mm
車両重量	1,220 kg（資料により 1,217〜1,250 kg）
燃料タンク	77 L（92 L とする資料もある）
前輪タイヤ	205/50 ZR 17
後輪タイヤ	255/40 ZR 17
ホイール	17in Cup / マグネシウム

図中の黒い線（トルク）と青い線（馬力）は紙面構成のための共通模式図です。実測値でもメーカー公表曲線でもなく、目盛りはありません。車種どうしで形を比べないでください。

カットアウェイ図は生成した画像です。実車の設計図ではありません。生成イメージ。内部構造や改造内容を証明する図面ではない。

出典: Porsche Finder｜964 Carrera RS 諸元 · Porsche Finder｜5速MT・Cupホイール · Porsche Newsroom｜964 RS 軽量化