Porsche 964 Carrera RS — Fuji Speedway (new) / 2005-09-26

2005年9月 アドバンス走行会 気温17-18度 タイヤ ヨコハマ アドバン A048 MH F:225/45/17 R：255/40/17 空気圧 2.3 スタビ F:2/5 R2/3 初めてのFISCOで空気圧調整後の走行。つまり初FISCOの4LAP目位です。 このためライン取りなどは適当 タイムもたぶん2分7-8秒 とりあえずGT2がハイマウント化されているので、その動画をUP！ 見所 ?スタビ調整の効力 SUGOでの走行がメインのためスタビはF：2/5で設定しています。 このため感覚的には旋回性が非常に高い状態です。 おそらく下記の動画に比べてもヘアピン・シケインでのハンドルの 切る角度に比べて車が曲がっているはずです。 アンダーではないということ。 下記の動画は２時間走行後にスタビをF:5/5にした状態での動画 慣れもあるとはおもいますが、タイムは6秒近くUPしています。 FISCO 2分1秒 スタビF5/5での動画へリンク スタビの威力おそるべし ? Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ ! ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ シケイン前でアウト側に膨らむライン取りにより （横に車いなければOKでしょうが・・） 4速全開からブレーキ直前に芝生に追いやられるシーン 信頼関係がなせる技かもしれませんが、こっちはたまったものでは ありません。勘弁してください今後は。 まあこんなこともあるから楽しいのでしょう。 ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ GT2のブレーキが速いのはタイヤがミシュランであることや 車重の影響と思われる。最終的には1：59秒台までLAPを つめている。 相当動揺しまくっているのが滑稽なのでネタ系の動画です。