Porsche 964 Carrera RS — Fuji Speedway (new) / 2005-09-26

Septembre 2005, roulage Advance Température 17-18 degrés Pneus Yokohama Advan A048 MH F:225/45/17 R：255/40/17 Pression des pneus 2,3 Barre antiroulis F:2/5 R2/3 Ma première fois à Fuji Speedway, en piste après réglage de la pression des pneus. Autrement dit vers le 4e tour de mon premier Fuji. Du coup les trajectoires sont approximatives, et le temps est sans doute 2 minutes 7-8 secondes. Bref, la GT2 a son aileron en montage haut, alors voilà la vidéo ! À voir ? L'effet du réglage de la barre antiroulis Comme je roule surtout à Sportsland SUGO, la barre antiroulis est réglée à F：2/5. Du coup la sensation est celle d'une mise en virage très vive. Par rapport à la vidéo ci-dessous, la voiture doit tourner davantage pour un même angle de volant à l'épingle et à la chicane. C'est-à-dire qu'elle ne sous-vire pas. La vidéo ci-dessous est avec la barre antiroulis à F:5/5 après deux heures de roulage. L'habitude joue aussi, j'imagine, mais le temps s'est amélioré de près de 6 secondes. Lien vers la vidéo Fuji Speedway 2 minutes 1 seconde avec barre antiroulis F5/5 La puissance de la barre antiroulis, à ne pas sous-estimer ? Σ（ﾟдﾟlll）ｱﾌﾞﾅｯ ! ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ À cause d'une trajectoire qui déborde vers l'extérieur avant la chicane (pas de problème s'il n'y a pas de voiture à côté・・) il y a une scène où je me fais pousser dans l'herbe depuis le 4e à fond juste avant le freinage. C'est peut-être un truc possible seulement parce qu'on se fait confiance, mais de mon côté ce n'est pas drôle. Épargnez-moi ça la prochaine fois. Bon, c'est justement parce que ce genre de choses arrive que c'est amusant, j'imagine. ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ Les freins de la GT2 sont rapides, je mets ça sur le compte des pneus Michelin et du poids de la voiture. Au bout du compte elle a descendu son tour jusque dans les 1:59. C'est comique de me voir aussi secoué, alors c'est plutôt une vidéo pour rigoler.