911onboard.

Fuji Speedway (new)

JP · Circuit complet

3 sessions · 2005 · 1 cars

CoverageCe que l'on sait de ce circuit
3Circuit3 / 33Période3 / 32Chrono2 / 32Pneus2 / 32Notes2 / 3
SessionsPar chrono, puis sessions sans temps. Rien n'est supprimé3 sessions
Fuji Speedway (new)
PériodeVoitureMeilleurPneusDuréeRésumé
Porsche 964 Carrera RS2:01.7ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/1710:12Première fois à Fuji Speedway. Barre antiroulis passée de F2/5 à F4/5 puis F5/5, avec des temps de 2:05 à 2:02 puis 2:01.7. Le réglage final est jugé raté pour excès de sous-virage ; suivent des pistes d'amélioration au freinage, en première dans la chicane et sur la trajectoire du 100R (noté 95R dans le texte d'origine).
Porsche 964 Carrera RS2:07ADVAN A048 MH3:06Vers le quatrième tour de la première visite à Fuji Speedway. Vérification de la forte agilité avec la barre antiroulis en F2/5, et présentation d'une 993 GT2 à aileron surélevé. Une frayeur également : repoussé vers l'herbe avant la chicane.
Porsche 964 Carrera RSSans chronoInconnu6:02Troisième session avec la 964 RS et une NSX à Fuji Speedway.
Day logNotes du jour2

Les temps et les réglages sont ceux que l'auteur a notés à l'époque. Ils n'ont pas été recoupés avec le chronométrage officiel. Les jours sans vidéo figurent aussi.

air 17–18 °C

VoitureMeilleurPneusRéglages
Porsche 964 Carrera RS2:01.7ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17F5/5 R2/3 · 2.3 bar
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)1:59.xInconnu

Vidéos de ce jour No.18 · No.19 · No.21

Voir l'original (en japonais)

最初はSUGOと同じスタビで走るも後半セクションがすぐにオーバーになってしまう。アクセルが思うように踏めないので、シケイン以後の後半セクションは 全て２速で走る羽目になる。 タイムは2分05秒 １０分ほどでアンダー方向の設定に変更するため スタビを堅めに変更F2/5からF4/5へ この変更をしたことにより、後半セクションで３速の使用が可能になる。 後半１時間のベストラップは2分2秒台へ。 F4/5の設定がおそらくベストかとおもったが、タイムアタック時には 更にアンダーの方向性でセッティングF4/5からF5/5へ変更 タイムは2分1秒7まであがりましたが、ヘアピン等を見て頂ければ わかりますが、アンダーアンダー力任せオーバーみたいな感じに なってしまっており、結果的にはこのセッティングは失敗です。

Extrait du texte d'origine ; coquilles laissées telles quelles.

VoitureMeilleurPneusRéglages
Porsche 964 Carrera RSenv. 2:00Inconnu17 inch

sans vidéo

Voir l'original (en japonais)

本日FISCOに行ってきました。 台数が90台と多い台数でしたが、 4時間の走行枠があるため、クリアラップを数ラップ とることができました。 タイム的には2分ふらっとくらいのタイムになりました。 周りの964RSを見ていると タイヤは ヨコハマA048M（ミディアムコンパウンド→タイムアタック用） で18インチホイール（F225/40/18,R265/35/18） が圧倒的な人気となっていました。 イメージ的には2分1-2秒に964RS関係は集中していました。 18インチの車両2-3台の追っかけをやってみましたが、 やはり非常に車が安定していました。 特に95Rと後半セクション（ミッキーマウスコーナー群） はフロントの接地感があるようで、 オーバーステアになる挙動はほとんど 見受けられませんでした。 17インチの私は各所にてオーバーステアを 非常に楽しむ結果となりました・・・・・

Extrait du texte d'origine ; coquilles laissées telles quelles.