911onboard.

Fuji Speedway (new)

JP · Tracciato completo

3 sessions · 2005 · 1 cars

CoverageCosa si sa di questo circuito
3Circuito3 / 33Periodo3 / 32Tempo2 / 32Gomme2 / 32Note2 / 3
SessionsPer tempo, poi sessioni senza tempo. Nulla viene rimosso3 sessions
Fuji Speedway (new)
PeriodoVetturaMiglioreGommeDurataSintesi
Porsche 964 Carrera RS2:01.7ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/1710:12Prima volta a Fuji Speedway. Cambiando la barra antirollio F2/5 → F4/5 → F5/5 il tempo scende 2:05 → 2:02 → 2:01.7. L'assetto finale è giudicato un fallimento per eccesso di sottosterzo, con un elenco di migliorie su frenata, prima marcia alla chicane e traiettoria della 100R (indicata come 95R nel testo originale).
Porsche 964 Carrera RS2:07ADVAN A048 MH3:06Intorno al quarto giro della prima volta a Fuji Speedway. Verifica dell'elevata capacità di inserimento con barra antirollio F2/5 e presentazione di una 993 GT2 con ala rialzata. Contiene un momento di paura, spinti verso l'erba prima della chicane.
Porsche 964 Carrera RSNessun tempoSconosciuto6:02Terza sessione con la 964 RS e una NSX a Fuji Speedway.
Day logAppunti della giornata2

Tempi e assetto sono quelli annotati all'epoca dall'autore. Non sono stati confrontati con il cronometraggio ufficiale. Sono inclusi anche i giorni senza video.

aria 17–18 °C

VetturaMiglioreGommeAssetto
Porsche 964 Carrera RS2:01.7ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17F5/5 R2/3 · 2.3 bar
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)1:59.xSconosciuto

Video di questo giorno No.18 · No.19 · No.21

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最初はSUGOと同じスタビで走るも後半セクションがすぐにオーバーになってしまう。アクセルが思うように踏めないので、シケイン以後の後半セクションは 全て２速で走る羽目になる。 タイムは2分05秒 １０分ほどでアンダー方向の設定に変更するため スタビを堅めに変更F2/5からF4/5へ この変更をしたことにより、後半セクションで３速の使用が可能になる。 後半１時間のベストラップは2分2秒台へ。 F4/5の設定がおそらくベストかとおもったが、タイムアタック時には 更にアンダーの方向性でセッティングF4/5からF5/5へ変更 タイムは2分1秒7まであがりましたが、ヘアピン等を見て頂ければ わかりますが、アンダーアンダー力任せオーバーみたいな感じに なってしまっており、結果的にはこのセッティングは失敗です。

Estratto dal testo originale; refusi lasciati com'erano.

VetturaMiglioreGommeAssetto
Porsche 964 Carrera RScirca 2:00Sconosciuto17 inch

senza video

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本日FISCOに行ってきました。 台数が90台と多い台数でしたが、 4時間の走行枠があるため、クリアラップを数ラップ とることができました。 タイム的には2分ふらっとくらいのタイムになりました。 周りの964RSを見ていると タイヤは ヨコハマA048M（ミディアムコンパウンド→タイムアタック用） で18インチホイール（F225/40/18,R265/35/18） が圧倒的な人気となっていました。 イメージ的には2分1-2秒に964RS関係は集中していました。 18インチの車両2-3台の追っかけをやってみましたが、 やはり非常に車が安定していました。 特に95Rと後半セクション（ミッキーマウスコーナー群） はフロントの接地感があるようで、 オーバーステアになる挙動はほとんど 見受けられませんでした。 17インチの私は各所にてオーバーステアを 非常に楽しむ結果となりました・・・・・

Estratto dal testo originale; refusi lasciati com'erano.