Porsche 964 Carrera RS — Fuji Speedway (new) / 2005-09-26
Tracciato completo · Track day ADVANCE
· Nessun tempo · 6:02 · 183 views
- Migliore
- Nessun tempo
- Periodo
- Circuito
- Fuji Speedway (new)
- Configurazione
- Tracciato completo
- Categoria
- Track day ADVANCE
- Gomme
- Sconosciuto
- Durata
- 6:02
Terza sessione con la 964 RS e una NSX a Fuji Speedway.
- Periodo modificato da «2005-09» a «2005-09-26» (confermato). Fonte: un articolo scritto all'epoca dall'autore (del 2005-09-27).
Il testo originale qui sopra non è stato modificato. Ciò che si è chiarito in seguito è aggiunto qui.
Tempi e assetto sono quelli annotati all'epoca dall'autore. Non sono stati confrontati con il cronometraggio ufficiale. Sono inclusi anche i giorni senza video.
aria 17–18 °C
| Vettura | Migliore | Gomme | Assetto |
|---|---|---|---|
| Porsche 964 Carrera RS | 2:01.7 | ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17 | F5/5 R2/3 · 2.3 bar |
| Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport) | 1:59.x | Sconosciuto |
Video di questo giorno No.18 · No.21
Mostra l'originale (in giapponese)
最初はSUGOと同じスタビで走るも後半セクションがすぐにオーバーになってしまう。アクセルが思うように踏めないので、シケイン以後の後半セクションは 全て２速で走る羽目になる。 タイムは2分05秒 １０分ほどでアンダー方向の設定に変更するため スタビを堅めに変更F2/5からF4/5へ この変更をしたことにより、後半セクションで３速の使用が可能になる。 後半１時間のベストラップは2分2秒台へ。 F4/5の設定がおそらくベストかとおもったが、タイムアタック時には 更にアンダーの方向性でセッティングF4/5からF5/5へ変更 タイムは2分1秒7まであがりましたが、ヘアピン等を見て頂ければ わかりますが、アンダーアンダー力任せオーバーみたいな感じに なってしまっており、結果的にはこのセッティングは失敗です。
Estratto dal testo originale; refusi lasciati com'erano.
| Periodo | Vettura | Migliore | Gomme | Durata | Sintesi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Porsche 964 Carrera RS | 2:01.7 | ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17 | 10:12 | Prima volta a Fuji Speedway. Cambiando la barra antirollio F2/5 → F4/5 → F5/5 il tempo scende 2:05 → 2:02 → 2:01.7. L'assetto finale è giudicato un fallimento per eccesso di sottosterzo, con un elenco di migliorie su frenata, prima marcia alla chicane e traiettoria della 100R (indicata come 95R nel testo originale). | ||
| Porsche 964 Carrera RS | 2:07 | ADVAN A048 MH | 3:06 | Intorno al quarto giro della prima volta a Fuji Speedway. Verifica dell'elevata capacità di inserimento con barra antirollio F2/5 e presentazione di una 993 GT2 con ala rialzata. Contiene un momento di paura, spinti verso l'erba prima della chicane. |
