Porsche 964 Carrera RS — Fuji Speedway (new) / 2005-09-26
フルコース · アドバンス（ADVANCE）走行会
· タイムなし · 6:02 · 183 views
- ベスト
- タイムなし
- 時期
- コース構成
- フルコース
- 区分
- アドバンス（ADVANCE）走行会
- タイヤ
- 不明
- 尺
- 6:02
要約
FISCOでの964RSとNSXの走行3本目。
- 時期を「2005-09」から「2005-09-26」に直しました（確定）。 根拠：記録者が当時書いた記事（2005-09-27 付）。
上の原文は書き換えていません。あとから分かったことを、ここに足しています。
Day log当日の記録1
タイムと設定は、記録者本人が当時書き残した数字です。公式の計時と照合したものではありません。動画のない日も載せています。
気温 17–18 °C
| 車両 | ベスト | タイヤ | 設定 |
|---|---|---|---|
| Porsche 964 Carrera RS | 2:01.7 | ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17 | F5/5 R2/3 · 2.3 bar |
| Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport) | 1:59台 | 不明 |
最初はSUGOと同じスタビで走るも後半セクションがすぐにオーバーになってしまう。アクセルが思うように踏めないので、シケイン以後の後半セクションは 全て２速で走る羽目になる。 タイムは2分05秒 １０分ほどでアンダー方向の設定に変更するため スタビを堅めに変更F2/5からF4/5へ この変更をしたことにより、後半セクションで３速の使用が可能になる。 後半１時間のベストラップは2分2秒台へ。 F4/5の設定がおそらくベストかとおもったが、タイムアタック時には 更にアンダーの方向性でセッティングF4/5からF5/5へ変更 タイムは2分1秒7まであがりましたが、ヘアピン等を見て頂ければ わかりますが、アンダーアンダー力任せオーバーみたいな感じに なってしまっており、結果的にはこのセッティングは失敗です。
原文からの抜粋。誤記も当時のまま。
Same period同じ時期・同じコースの記録
| 時期 | 車両 | ベスト | タイヤ | 尺 | 要約 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Porsche 964 Carrera RS | 2:01.7 | ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17 | 10:12 | 初FISCO。スタビをF2/5→F4/5→F5/5と変更しながら2:05→2:02→2:01.7へ。最終セッティングはアンダー過多で失敗と自己評価。ブレーキ、シケイン1速、100R（原文表記95R）のライン等の改善案を列挙。 | ||
| Porsche 964 Carrera RS | 2:07 | ADVAN A048 MH | 3:06 | 初FISCO4周目付近。スタビF2/5の高い旋回性の検証と、ハイマウント化した993GT2の紹介。シケイン前で芝生側に追いやられるヒヤリ場面あり。 |
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