Porsche 964 Carrera RS — Fuji Speedway (new) / 2005-09-26
Volle Strecke · ADVANCE Trackday
· Keine Rundenzeit · 6:02 · 183 views
- Beste
- Keine Rundenzeit
- Zeitraum
- Strecke
- Fuji Speedway (new)
- Konfiguration
- Volle Strecke
- Kategorie
- ADVANCE Trackday
- Reifen
- Unbekannt
- Länge
- 6:02
Dritte Session mit dem 964 RS und einem NSX in Fuji Speedway.
- Zeitraum von „2005-09“ auf „2005-09-26“ geändert (bestätigt). Grundlage: ein damals vom Aufzeichner verfasster Artikel (vom 2005-09-27).
Der Originaltext oben wurde nicht verändert. Später Geklärtes wird hier ergänzt.
Zeiten und Set-up sind die Werte, die der Aufzeichner damals notiert hat. Sie wurden nicht mit der offiziellen Zeitnahme abgeglichen. Auch Tage ohne Video sind aufgeführt.
Luft 17–18 °C
| Fahrzeug | Beste | Reifen | Set-up |
|---|---|---|---|
| Porsche 964 Carrera RS | 2:01.7 | ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17 | F5/5 R2/3 · 2.3 bar |
| Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport) | 1:59.x | Unbekannt |
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Original (Japanisch) anzeigen
最初はSUGOと同じスタビで走るも後半セクションがすぐにオーバーになってしまう。アクセルが思うように踏めないので、シケイン以後の後半セクションは 全て２速で走る羽目になる。 タイムは2分05秒 １０分ほどでアンダー方向の設定に変更するため スタビを堅めに変更F2/5からF4/5へ この変更をしたことにより、後半セクションで３速の使用が可能になる。 後半１時間のベストラップは2分2秒台へ。 F4/5の設定がおそらくベストかとおもったが、タイムアタック時には 更にアンダーの方向性でセッティングF4/5からF5/5へ変更 タイムは2分1秒7まであがりましたが、ヘアピン等を見て頂ければ わかりますが、アンダーアンダー力任せオーバーみたいな感じに なってしまっており、結果的にはこのセッティングは失敗です。
Auszug aus dem Originaltext; Tippfehler unverändert.
| Zeitraum | Fahrzeug | Beste | Reifen | Länge | Zusammenfassung | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Porsche 964 Carrera RS | 2:01.7 | ADVAN A048 MH F225/45/17 R255/40/17 | 10:12 | Erstes Mal in Fuji Speedway. Der Stabilisator wurde von F2/5 über F4/5 auf F5/5 geändert, die Zeit von 2:05 über 2:02 auf 2:01.7. Die letzte Abstimmung wird wegen zu starkem Untersteuern selbst als Fehlschlag bewertet; aufgezählt werden Verbesserungsansätze für die Bremsen, den ersten Gang in der Schikane und die Linie durch die 100R (im Originaltext als 95R bezeichnet). | ||
| Porsche 964 Carrera RS | 2:07 | ADVAN A048 MH | 3:06 | Etwa vierte Runde beim ersten Besuch in Fuji Speedway. Prüfung der hohen Kurvenwilligkeit mit Stabilisator F2/5, dazu die Vorstellung eines 993 GT2 mit hoch montiertem Flügel. Enthält einen Schreckmoment, bei dem es vor der Schikane Richtung Gras abgedrängt wird. |
