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Längere Texte aus den Session-Logs: Reifentests, Setup, die Strecken, Trackday-Kultur in Europa und Japan – und warum dieses Material in keiner Suche auftaucht.

8 Artikel

• 01

  TIRE TEST / 2003–2005

  Der „schnelle Reifen“ war nicht schnell

  Beim Grip-Gefühl und beim Ruf lag der A048 vorn. Trotzdem gewann in SUGO die Zeit mit Michelin. Wie erklärt man diese Differenz?

• 02

  SETUP / 2005

  Eine Stufe am Stabilisator, 6 Sekunden Unterschied

  Bei der ersten Fahrt in Fuji Speedway habe ich den vorderen Stabilisator von 2/5 auf 5/5 gestellt. Die Zeit sank um 3 Sekunden, und einen Schritt weiter war es ein Fehler. Das Protokoll dieses Tages.

• 03

  CULTURE / 1996–2006

  Trackdays ohne Helm

  Bei den europäischen Driving Schools trug man im freien Fahren keinen Helm. Der Grund war keine Geringschätzung der Sicherheit, sondern das Gegenteil.

• 04

  INCIDENTS

  Am gefährlichsten ist der Moment, in dem man aufgeschlossen hat

  Legt man die 75 Sessions nebeneinander, wiederholen die Fehler dieselbe Form. Es ist peinlich, aber genau dort liegt der Nutzen.

• 05

  TIMELINE / 1996–2009

  Von 1996 bis 2006, in der Reihenfolge der Fahrten

  Europäische Clubphase (1996–2000) und japanische Rennstreckenphase (2003–2006). Dazwischen liegt eine Lücke.

• 06

  COURSE NOTES

  Notizen zu den einzelnen Strecken

  Die über die Beschreibungstexte verstreuten Notizen zu einzelnen Kurven, nach Strecken neu geordnet. Die Hälfte davon handelt von Layouts, die es nicht mehr gibt.

• 07

  ORGANISERS

  Wer die Fahrten möglich gemacht hat

  Zu jedem Trackday gehört ein Veranstalter. Bei der Recherche 20 Jahre später war der größte Teil davon aus den Aufzeichnungen schon fast verschwunden.

• 08

  SURVEY / 2026-08-09

  Onboard-Videos aus der ersten Hälfte der 2000er tauchen in der Suche nicht auf

  Der Versuch zu prüfen, ob diese Sammlung selten ist, ist gescheitert. Der Grund für das Scheitern war allerdings weit wichtiger.