Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)
7 sessions · 5 circuits · 1996–2005
Vedi la scheda tecnica
1:43Sportsland SUGO1:37.329Miglior tempo con la 993 GT2. Specifica: supporti motore rigidi in metallo, sospensioni con uniball, pinze da 380 mm. Descrive in dettaglio le differenze rispetto alla 964 RS (servosterzo, multilink, turbo da 430 ps, sei marce) e i problemi legati al differenziale autobloccante.
4:15Suzuka2:31Primo turno a Suzuka di un collaudatore Porsche che corre la 24 Ore del Nürburgring. Ha accumulato chilometri al Nürburgring sviluppando le sospensioni di 996 GT3 e Cayenne S e racconta di girare sulla Nordschleife in circa 8 minuti e 3 secondi con una GT3.
2:07Sportsland SUGOSessione con una 996 GT3, ripresa onboard dalla 993 GT2.
2:55fine anni '90 stimatoHockenheimringIl pezzo forte è la traiettoria della 993 dell'istruttore Porsche che apre la strada. Dal secondo giro si fa sul serio.
3:47fine anni '90 stimatoA1-RingSessione all'A1-Ring con una 993 GT2 all'epoca completamente di serie (freni da 322 mm). Notevole lo stridio delle gomme.
5:11MisanoInseguimento alla 993 Turbo di un istruttore. L'analisi: in curva è più veloce la Turbo, in uscita la GT2. Spiega anche la formula del corso di guida europeo (due giorni e una notte, esercizi per settori più gimkana).
3:15MisanoPartecipazione dopo aver attraversato l'Europa con la 993 GT2 appena consegnata, anche per fare i 3000 km di rodaggio. Il pezzo forte è una 73 RS che entra in pieno e va in testacoda. Include anche una riflessione sui fondi europei piatti e a basso μ.
- Versione
- Versione M003 (Clubsport) all'interno della produzione 993 GT2
- Esemplari prodotti
- 20 – 33 esemplari (varia secondo le fonti)
- Esemplari prodotti (versione A)
- Versione stradale 194 esemplari = Basic M002 140 / Clubsport M003 33 / Evo 21
- Esemplari prodotti (versione B)
- 194 esemplari = 161 stradali / 33 Club Sport. In più circa 80 esemplari solo da competizione
- Anni di produzione
- 1995 — 1998
- Rarità
- Tra le più rare della storia Porsche
- Gomme di serie
- Anteriori 235/40 ZR18 / posteriori 285/35 ZR18
- Eliminato sulla M003
- Moquette, insonorizzazione e volano bimassa (fonti secondarie)
- Modifiche dell’auto filmata
- Freni da 380 mm, sospensioni con uniball, supporti motore rigidi, ala rialzata (appunti dell’autore)
I dati di produzione variano tra le fonti: ne riportiamo più di uno.
Mostra i dati della scheda come testo
A cosa si riferiscono i dati
I dati seguenti sono valori di un modello di riferimento con fonte oppure annotazioni personali dell'autore dell'archivio; quale dei due casi è indicato sotto per ogni vettura. Non sono misurazioni della vettura ripresa nei video.
出力・トルク・寸法・重量・加速・最高速度はPorsche公表の初期型993 GT2（1995–1997年）の値で、M003固有の値ではない。「映像の車」と書いた行は記録者自身の記録。どちらも映像の個体を測った値ではない。
Le tabelle di dettaglio e le note che seguono sono solo in giapponese. Non sono state tradotte, per non introdurre formulazioni non verificate.
| エンジン形式 | 空冷水平対向6気筒ツインターボ |
|---|---|
| 型式・排気量 | M64/60 R・3,600 cm³ |
| 最高出力 | 430 PS／5,750 rpm |
| 最大トルク | 540 Nm／4,500 rpm |
| 変速機・駆動 | 6速マニュアル・後輪駆動 |
| 過給（映像の車） | 約3,000 rpmから・上限0.8 bar |
| 全長×全幅×全高 | 4,245 × 1,855 × 1,270 mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2,272 mm |
| ブレーキ（標準） | 前後4ピストン・322 mmベンチレーテッド |
| M003の装備 | 溶接ロールケージ・バケットシート・6点式ハーネス（二次資料） |
| ブレーキ（映像の車） | 380 mmキャリパーとローターに変更 |
| ウイング（映像の車） | 2005年9月にハイマウント化 |
Le curve nera (coppia) e blu (potenza) della scheda sono uno schema comune usato per l'impaginazione. Non sono né misurate né pubblicate dal costruttore e non hanno scala. Non confrontarne la forma tra le vetture.
Il disegno in sezione è un'illustrazione generata, non un progetto della vettura reale. 生成イメージ。外観は993 GT2系統と固定翼を表現したもの。ロールケージ・シート・内部機器の配置は映像の車と照合していない。380 mmブレーキやハイマウントのウイングは図に反映していない。
Fonti: Porsche Newsroom｜993 GT2の諸元とM002・M003・M005 · Supercar Nostalgia｜993 GT2ガイド（M003の装備・変速機・二次資料） · Classic Driver｜1996年 911 GT2 M003 Clubsportの出品記事（二次資料）