Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport) — Misano / fine 1996-05
Tracciato completo · Corso di guida
· Nessun tempo · 5:11 · 9,615 views
- Migliore
- Nessun tempo
- Periodo
- Circuito
- Misano
- Configurazione
- Tracciato completo
- Categoria
- Corso di guida
- Gomme
- Sconosciuto
- Durata
- 5:11
Inseguimento alla 993 Turbo di un istruttore. L'analisi: in curva è più veloce la Turbo, in uscita la GT2. Spiega anche la formula del corso di guida europeo (due giorni e una notte, esercizi per settori più gimkana).
Il corso di guida Porsche di PZ INNTAL Fine maggio '96 Misano, il circuito appena fuori Rimini, Italia Video di una Porsche 993 GT2 che insegue una Porsche 993 Turbo. La 993 Turbo è guidata da un istruttore del corso di guida, quindi come traiettoria si presume sia più o meno quella giusta. In curva ha la meglio la Porsche 993 Turbo, ma in uscita sembra più veloce la Porsche 993 GT2. Dipenderà in gran parte dal peso e dalla differenza di cavalli. E una macchina senza peso? Ecco qua la Carrera RS del 1973, 900KG, video di un testacoda epico / PZ INNTAL iscrive un sacco di macchine anche a cose come il GTP Weekend, un concessionario appassionato di gare. Anche PZ Koblenz e altri saranno tra questi, credo. I Porsche Centre tengono corsi di guida, e anche la Porsche stessa tiene corsi di guida. Il formato di un corso di guida Porsche Di base di solito è due giorni e una notte Il primo giorno il circuito viene tagliato in vari segmenti e ripetuto all'infinito Il secondo giorno eventi tipo gimkana più sessione libera Più o meno così. Scene della gimkana e altro. Link al video FVD Porsche / Da qui forse molti utenti finali vengono iscritti a gare di base come le gare GTP (gare omologate, intendiamoci・・・) e finiscono per correre nelle Cup nazionali e simili. Il calendario è sulla pagina AG. Si può partecipare anche con una BMW e simili, ma le auto a noleggio non hanno copertura assicurativa! La macchina di proprietà sembra coperta anche in pista, ma adesso non so. Anche in questo video giro senza casco・・・・ La grande differenza rispetto al Giappone è che nelle sessioni libere di un corso di guida si va senza casco. Il motivo? L'idea sarà che dal momento in cui sei tutto tirato a lucido con tuta e guanti da corsa perdi la lucidità di giudizio. Che uno finisca per fare stranamente (;´Д`)ハァハァ・・・? Anch'io tutto sommato mi ritrovo in quell'idea. Quando sei tutto in ordine entri in modalità gara. Alla base ci sarà una buona dose di responsabilità personale, immagino. In gara serve di sicuro, ma la sessione libera resta un gioco con un margine, è quella la sensazione. Come al lavoro, quando ti metti il completo in qualche modo・・・ quel tipo di sensazione; si gira proprio per gioco.
Mostra l'originale (in giapponese)
PZ INNTALのポルシェドライビングスクール 96年5月下旬 イタリア リミニ郊外のサーキット ミザノ ポルシェ993GT2がポルシェ993TURBOを追っかける動画。 993TURBOはドライビングスクールのインストラクターが乗っているため ライン的には相当正しいラインと思われます。 コーナーはやはりポルシェ993TURBOですが、 立ち上がりはポルシェ993GT2の方が速いようです。 これは車重によるところと馬力差によるところが大きいでしょう。 重量がない車は?ということで 73ポルシェカレラRS 900KG 壮絶スピン動画 / PZ INNTALはGTPウィークエンド等にも大量の車両を参加させている レース参加に熱心なディーラー PZコブレンツ等もそのうちの 一つだとおもいます。 ポルシェセンターがドライビングスクールを開催しつつ ポルシェ社本体もドライビングスクールを開催している。 ポルシェドライビングスクールの形態 基本的には1泊2日が多い 初日はサーキットを複数のセグメントに切って反復の繰り返し 2日目にジムカーナー等のイベントとフリー走行 こんなかんじです。 ジムカーナなどの風景 FVDポルシェ動画へリンク / ここからエンドユーザーをGTPレース等の 草レース(公認レースですが・・・)に参戦させて 国別CUP等にでていくドライバーが多いのかもしれません。 AGのページにスケジュールが載っています。 BMW等でも参加可能ですが、レンタカーは保険がおりません! 所有車はサーキットでも保険がおりるようですが、今は不明です。 この走行動画もヘルメットレスですが・・・・ 日本との大きな違いは、ドライビングスクールでのフリー走行時は ヘルメットレスです。 このこころは? レーシングスーツにレーシンググローブでびしっと決めた瞬間から 冷静な判断力を失うという考えなのでしょう。 変に(;´Д`)ハァハァ・・・してしまうということなんでしょうか。 自分もどちらかというとそのような考え共鳴します。 びしっとするとレースモードになってしまいます。 背景には自己責任という部分が大きいのでしょうが。 レース時はもちろん必要ですが、あくまでフリー走行はマージンを とった遊びとの感覚なのでしょう。 仕事と一緒で背広を着るとなんとか・・・ みたいな感覚で、あくまで遊びとしての走行なのでしょう。
I refusi sono lasciati come erano. L'originale giapponese resta accanto alla traduzione. I nomi di terzi sono mascherati.
- Vettura modificata da «Porsche 993 GT2» a «Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)». Fonte: conferma dell'autore (questa 993 GT2 è in allestimento M003, cioè Clubsport).
Il testo originale qui sopra non è stato modificato. Ciò che si è chiarito in seguito è aggiunto qui.