Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport) — Misano / fin 1996-05

Le stage de pilotage Porsche de PZ INNTAL Fin mai 96 Misano, le circuit dans la banlieue de Rimini, en Italie Une vidéo d'une Porsche 993 GT2 qui poursuit une Porsche 993 Turbo. La 993 Turbo est conduite par un instructeur du stage de pilotage, donc la trajectoire est sans doute à peu près la bonne. Dans les virages c'est la Porsche 993 Turbo qui l'emporte, mais à la réaccélération la Porsche 993 GT2 semble plus rapide. Ça vient en grande partie du poids et de la différence de puissance. Et une voiture qui n'a pas de poids, alors ? La Carrera RS de 1973, 900KG, vidéo d'un tête-à-queue épique / PZ INNTAL engage des voitures en nombre sur des épreuves comme le GTP Weekend, un concessionnaire passionné de course. PZ Koblenz et d'autres en font sans doute partie aussi. Les Porsche Centre organisent des stages de pilotage, et Porsche même organise aussi des stages de pilotage. Le format d'un stage de pilotage Porsche En gros, c'est le plus souvent deux jours et une nuit Le 1er jour, le circuit est découpé en plusieurs segments et on répète encore et encore Le 2e jour, des épreuves comme un gymkhana plus une séance libre Quelque chose comme ça. Scènes du gymkhana et du reste. Lien vers la vidéo FVD Porsche / À partir de là, beaucoup de clients finaux sont peut-être engagés dans des courses de base comme les courses GTP (des courses homologuées, hein・・・) et deviennent des pilotes qui vont ensuite dans les Cup nationales, etc. Le calendrier est sur la page d'AG. On peut participer en BMW et autres, mais les voitures de location ne sont pas couvertes par l'assurance ! Sa propre voiture semble couverte même sur circuit, mais aujourd'hui je ne sais pas. Cette vidéo aussi est sans casque・・・・ La grosse différence avec le Japon, c'est que pendant les séances libres d'un stage de pilotage on roule sans casque. L'idée derrière ça ? L'idée doit être qu'à la seconde où tu es tiré à quatre épingles en combinaison et gants de course tu perds ton jugement calme. Est-ce qu'on finit bizarrement (；´Д｀)ﾊｧﾊｧ・・・? Personnellement je suis plutôt d'accord avec cette vision. Une fois qu'on est tiré à quatre épingles, on passe en mode course. Derrière, il y a une bonne part de responsabilité individuelle, j'imagine. En course c'est bien sûr nécessaire, mais une séance libre reste strictement du jeu avec de la marge, c'est ça le sentiment. Comme au travail, quand on met un costume, on ne sait pas pourquoi・・・ ce genre de sentiment ; c'est du roulage strictement pour le plaisir.