Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport) — Misano / Ende 1996-05

Das Porsche Fahrertraining von PZ INNTAL Ende Mai '96 Misano, die Strecke am Stadtrand von Rimini, Italien Ein Video, in dem ein Porsche 993 GT2 einen Porsche 993 Turbo verfolgt. Den 993 Turbo fährt ein Instruktor des Fahrertrainings, deshalb dürfte die Linie ziemlich genau die richtige sein. In den Kurven hat der Porsche 993 Turbo die Nase vorn, aber beim Herausbeschleunigen scheint der Porsche 993 GT2 schneller zu sein. Das liegt wohl vor allem am Gewicht und am Leistungsunterschied. Und was ist mit einem Auto ohne Gewicht? 73 Porsche Carrera RS 900KG, Video von einem heftigen Dreher / PZ INNTAL schickt auch zu Sachen wie dem GTP-Wochenende jede Menge Autos an den Start, ein Händler, der sich für Rennen begeistert. PZ Koblenz und andere gehören wohl auch dazu. Die Porsche Zentren veranstalten Fahrertrainings, und Porsche selbst veranstaltet ebenfalls Fahrertrainings. Die Form eines Porsche Fahrertrainings Meistens sind es zwei Tage mit einer Übernachtung Am ersten Tag wird die Strecke in mehrere Abschnitte zerlegt und immer wieder wiederholt Am zweiten Tag gibt es Veranstaltungen wie ein Gymkhana und freies Fahren So in etwa. Szenen vom Gymkhana und so. Link zum FVD Porsche Video / Von hier aus werden Endkunden vielleicht oft in Rennen wie die GTP-Rennen gebracht, in den Breitensport (anerkannte Rennen, wohlgemerkt・・・), und fahren dann weiter bis in die nationalen CUPs und so. Auf der Seite von AG steht der Terminkalender. Man kann auch mit einem BMW und so teilnehmen, aber Mietwagen sind nicht versichert! Das eigene Auto scheint auch auf der Rennstrecke versichert zu sein, wie es heute ist, weiß ich nicht. Auch dieses Fahrvideo ist ohne Helm・・・・ Der große Unterschied zu Japan ist, dass man beim freien Fahren im Fahrertraining ohne Helm fährt. Der Gedanke dahinter? Die Idee ist wohl, dass man in dem Moment, in dem man in Rennanzug und Rennhandschuhen scharf gemacht ist, sein nüchternes Urteilsvermögen verliert. Dass man merkwürdig (；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･wird, vielleicht? Ich selbst neige eher dazu, dieser Ansicht zuzustimmen. Wenn man sich so herrichtet, kommt man in den Rennmodus. Dahinter steckt sicher zu einem großen Teil die Eigenverantwortung. Beim Rennen ist es natürlich nötig, aber freies Fahren ist strikt Spiel mit Sicherheitsreserve, so das Gefühl. Wie bei der Arbeit, wenn man einen Anzug anzieht, dann irgendwie・・・ so ungefähr, es ist strikt Fahren zum Vergnügen.