Porsche 964 Carrera RS — Sportsland SUGO / 2003-09

０３年９月SUGO タイヤ：ミシュランパイロットスポーツカップ ポルシェ９９３RSとの走行。ポルシェ９６８CS等も少し登場します。 ポルシェ９９３RSの挙動がほとんど乱れていないのに対して ９６４RSでは挙動が相当乱れています。もちろん腕の影響もありますが。 ポルシェ993RSは一貫してニュートラル状態です。 S字→ﾊｲﾎﾟｲﾝﾄ→ﾚｲﾝﾎﾞｰ→馬の背→SPIN→SPOUT しかし９６４RSはお猿電車のようなせわしないハンドルさばきです。 腕の影響も当然ありますが、車自体のポテンシャルの差は歴然です。 直線スピードはさほど変わりがありませんが、 これは国内販売された９９３RSは９９３RSCS用の ウイングがついていたはずですが、本国使用の 抵抗の少ないウイングによるものと思われます。 ９６潤|９７年当時のFISCOでの記憶ですが、 RSCS用ウイングの車両は964RSに直線で追い越される光景を よく目にしました。 しかし高速・低速区間ともやはり９９３RSは非常に安定しています。 RSCS用のウイング装着車両は直線は964RSに追い越される場合があっても 高速コーナーではそのウイングの力が発揮されるのではないでしょうか。 例えばSUGOの最終や鈴鹿の１３０R（今は違う名称かもしれません） 等々・・・ ポルシェ９９３RSCSにも１年ほど乗っておりましたが、 CSになるとロールバーが溶接なので、ボディ剛性が 993RSに比べて非常に高いとおもいます。 ロールバーが足回りになっている感覚・・・・です。 993RSCSの動画もそのうち公開します。