Nürburgring

DE · Circuit GP / Circuit GP (avant la refonte) / Circuit GP (nouveau) / Nordschleife

10 sessions · 1998–2006 · 6 cars

SessionsPar chrono, puis sessions sans temps. Rien n'est supprimé10 sessions

Nürburgring

	Période	Voiture	Meilleur	Pneus	Durée	Résumé
	fin des années 1990 estimé	Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	10:35	Trois générations de Porsche filmées en caméra embarquée depuis une 964 Cup ; l'accélération de la 993 se détache, sans doute turbocompressée. Roulage libre payant après l'entraînement au Porsche Zentrum Essen. Deux bus de tourisme au KESSELCHEN et le signe du pied droit d'un motard (en guise de clignotant) sont aussi enregistrés.
	fin des années 1990 estimé	Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	10:44	La 964 Cup en voiture-caméra, approchant quatre voitures sur presque un tour complet. Motos et bus de tourisme apparaissent également : un trafic mêlé typique du Nürburgring.
	fin des années 1990 estimé	Porsche 964	Sans chrono	Inconnu	9:22	Roulage libre où tout est permis, à 15 EURO le tour. Une moto et une Impreza surgissent en cours de tour, ce qui rend le nombre d'accidents de moto tout à fait compréhensible.
	2000-05-03 confirmé	Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	9:09	Roulage comparatif de trois générations de Porsche. Le passage au multibras arrière de la 993 et le meilleur ressenti d'appui à l'avant de la 996 ressortent comme les plus grandes différences au volant. Enregistré au cap des 100 heures de roulage au Nürburgring.
	inconnu (vers 2000)	Porsche 964 RS M003	Sans chrono	Inconnu	9:16	Roulage en visant une 996 GT3, mais décroché dans les portions rapides. Avis personnel : la 964 RS est plus stable à haute vitesse en 18 pouces qu'en 17. Ajoute une réponse aux remarques sur la tenue (manches courtes, sans gants).
	Inconnu	Porsche 964 RS M003 / Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	6:09	Publication provisoire (pas de description détaillée).
	inconnu	Porsche 964 RS M003	Sans chrono	Inconnu	8:23	Séance d'essais de l'endurance 4 heures. Roulage aux côtés d'un pilote présumé être une personne liée à GENROQ, premier champion de la Porsche Carrera Cup Japan 2001 (996 GT3 Cup, quatre victoires en quatre manches) ; le « 996 Supercup » du texte d'origine est supposé être une confusion avec la Carrera Cup Japan. Souligne l'avantage de la voiture en 18 pouces dans les courbes prises à fond en quatrième.
	1998 estimé	Porsche 964 RS M003	Sans chrono	Inconnu	4:28	Une 964 RS sur le Circuit GP du Nürburgring en 1998.
	Inconnu	Porsche 996 GT3 (late)	Sans chrono	Inconnu	3:03	Premier roulage sur le nouveau Circuit GP. Filmé depuis l'arrière : devant, un pilote employé de Porsche drifte en emmenant quelqu'un pour un tour en passager.
	2006 estimé	Porsche 964 RS M003	Sans chrono	Michelin Pilot Sport Cup	7:52	L'accélération de la 997 GT3 à haute vitesse et en sortie de courbe est écrasante. Une poussée égale ou supérieure à celle d'une 993 GT2, d'où la prédiction d'un avantage lors des prochaines journées circuit.