Porsche 964 Carrera Cup — Nürburgring / fin des années 1990 (estimé)
Nordschleife · Roulage libre
fin des années 1990 (estimé) estimé · Sans chrono · 10:35 · 18,464 views
- Meilleur
- Sans chrono
- Période
- fin des années 1990 (estimé) estimé
- Circuit
- Nürburgring
- Configuration
- Nordschleife
- Catégorie
- Roulage libre
- Pneus
- Inconnu
- Durée
- 10:35
Trois générations de Porsche filmées en caméra embarquée depuis une 964 Cup ; l'accélération de la 993 se détache, sans doute turbocompressée. Roulage libre payant après l'entraînement au Porsche Zentrum Essen. Deux bus de tourisme au KESSELCHEN et le signe du pied droit d'un motard (en guise de clignotant) sont aussi enregistrés.
Vidéo embarquée depuis une 964 Cup qui a capté trois générations de Porsche. C'est surtout l'accélération de la 993 qui sort du lot. À voir comme elle accélère dans le droit en montée après le pont dans le village d'Adenau, je pense qu'elle est passée en turbo. Après l'entraînement au Porsche Centre Essen, sur une de ces séances libres où l'on paie au tour, ça ressemble à des images d'une sortie entre copains qui s'entendent bien. (vu les plots qui traînent un peu partout) C'est surtout du tournage, donc ça ralentit par endroits. Le clou du spectacle, c'est la préparation turbo explosive de la 993, je dirais. Au Japon on ne voit presque jamais une voiture comme une 993 Bi-Turbo. Par ailleurs, d'après ce qu'on m'a dit, deux bus apparaissent dans un virage appelé KESSELCHEN. (en car de tourisme, un tour du Nürburgring prend environ 40 minutes) Juste avant de doubler le premier car de tourisme on double deux motos, et le pilote de derrière tend le pied droit. Sur le revêtement défoncé du Nürburgring il est dangereux d'actionner le clignotant à 160KM, alors ça se fait souvent à la place du clignotant, paraît-il.
Voir l'original (en japonais)
ポルシェ3世代を捕らえた964CUPからのインカー映像 中でも993の加速度がずば抜けています。 アデナウの町の橋を通過後の右の登りコーナーでの加速度を見る限り ターボ化していると思われます。 ポルシェセンターエッセンのトレーニング後 1周幾らのフリー走行で 気の合う仲間と一緒に走った動画シーンと思われます。 (パイロンがAスペックに転がっているので) 撮影中心で所々減速しています。 見所は爆裂的な993のターボチューンですかね。 日本では993BITURBOみたいな車両はほとんど見かけないので。 なお情報によりますと KESSELCHENというコーナーでバス2台がでてきます。 (ニュルは観光バスで走ると約40分) 1台目の観光バスを追い越す直前に2台のバイクを追い越しますが、後方のライダーが右足をけり出しています。これはニュルブルックリンクのあれた路面で 160KMの高速でウインカー操作をするのが危険なため ウインカーの代わりによく行われる動作とのこと。
Les fautes de frappe sont laissées telles quelles. L'original japonais est conservé à côté de la traduction. Les noms de tiers sont masqués.
| Période | Voiture | Meilleur | Pneus | Durée | Résumé | |
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| fin des années 1990 estimé | Porsche 964 Carrera Cup | Sans chrono | Inconnu | 10:44 | La 964 Cup en voiture-caméra, approchant quatre voitures sur presque un tour complet. Motos et bus de tourisme apparaissent également : un trafic mêlé typique du Nürburgring. | |
| fin des années 1990 estimé | Porsche 964 | Sans chrono | Inconnu | 9:22 | Roulage libre où tout est permis, à 15 EURO le tour. Une moto et une Impreza surgissent en cours de tour, ce qui rend le nombre d'accidents de moto tout à fait compréhensible. |