Porsche 964 Carrera Cup

9 sessions · 4 circuits · 1998–2000

VideosRegarder — cliquez sur une carte pour ouvrir la vidéo9 sessions

10:35fin des années 1990 estiméNürburgringTrois générations de Porsche filmées en caméra embarquée depuis une 964 Cup ; l'accélération de la 993 se détache, sans doute turbocompressée. Roulage libre payant après l'entraînement au Porsche Zentrum Essen. Deux bus de tourisme au KESSELCHEN et le signe du pied droit d'un motard (en guise de clignotant) sont aussi enregistrés.
8:461998-10-03 confirméMonzaMonza sous la pluie, créneau de roulage libre de la course GTP allemande (homologuée FIA). Le GTP réunit endurance, sprint, régularité et 356 Cup, chaque manche étant organisée par un club Porsche. En endurance, des voitures de niveau Le Mans prennent aussi le départ.
10:44fin des années 1990 estiméNürburgringLa 964 Cup en voiture-caméra, approchant quatre voitures sur presque un tour complet. Motos et bus de tourisme apparaissent également : un trafic mêlé typique du Nürburgring.
5:151998 confirméPaul RicardEn 1998, duel entre deux voitures à Paul Ricard. Une scène de la bande de marginaux réunie à l'événement CLUB EUROPA.
5:001998 (estimé) estiméMugelloCourse simulée du PSCDS organisé par PZ INNTAL, départ lancé. La beauté du circuit et la qualité des repas sont aussi évoquées.
7:291998-11-03 confirméMugelloRoulage d'une 964 Cup blanche et d'une 964 RS M003. Des voitures rares comme une 993 RS et une 964 RS BiTurbo sont aussi de sortie.
4:361998 estiméMugello964 RS M003 (964 RSR au Japon) et 964 Cup à Mugello.
9:092000-05-03 confirméNürburgringRoulage comparatif de trois générations de Porsche. Le passage au multibras arrière de la 993 et le meilleur ressenti d'appui à l'avant de la 996 ressortent comme les plus grandes différences au volant. Enregistré au cap des 100 heures de roulage au Nürburgring.
6:09InconnuNürburgringPublication provisoire (pas de description détaillée).

WhereOù et combien de fois

CoverageCe que l'on sait de cette voiture

Circuit9 / 9 Période8 / 9 Chrono0 / 9 Pneus0 / 9 Notes9 / 9

SessionsPar chrono, puis sessions sans temps. Rien n'est supprimé9 sessions

Porsche 964 Carrera Cup
Période	Circuit	Voiture	Meilleur	Pneus	Durée	Résumé
fin des années 1990 estimé	Nürburgring	Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	10:35	Trois générations de Porsche filmées en caméra embarquée depuis une 964 Cup ; l'accélération de la 993 se détache, sans doute turbocompressée. Roulage libre payant après l'entraînement au Porsche Zentrum Essen. Deux bus de tourisme au KESSELCHEN et le signe du pied droit d'un motard (en guise de clignotant) sont aussi enregistrés.
1998-10-03 confirmé	Monza	Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	8:46	Monza sous la pluie, créneau de roulage libre de la course GTP allemande (homologuée FIA). Le GTP réunit endurance, sprint, régularité et 356 Cup, chaque manche étant organisée par un club Porsche. En endurance, des voitures de niveau Le Mans prennent aussi le départ.
fin des années 1990 estimé	Nürburgring	Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	10:44	La 964 Cup en voiture-caméra, approchant quatre voitures sur presque un tour complet. Motos et bus de tourisme apparaissent également : un trafic mêlé typique du Nürburgring.
1998 confirmé	Paul Ricard	Porsche 964 RS M003 / Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	5:15	En 1998, duel entre deux voitures à Paul Ricard. Une scène de la bande de marginaux réunie à l'événement CLUB EUROPA.
1998 (estimé) estimé	Mugello	Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	5:00	Course simulée du PSCDS organisé par PZ INNTAL, départ lancé. La beauté du circuit et la qualité des repas sont aussi évoquées.
1998-11-03 confirmé	Mugello	Porsche 964 Carrera Cup / Porsche 964 RS M003	Sans chrono	Inconnu	7:29	Roulage d'une 964 Cup blanche et d'une 964 RS M003. Des voitures rares comme une 993 RS et une 964 RS BiTurbo sont aussi de sortie.
1998 estimé	Mugello	Porsche 964 RS M003 / Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	4:36	964 RS M003 (964 RSR au Japon) et 964 Cup à Mugello.
2000-05-03 confirmé	Nürburgring	Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	9:09	Roulage comparatif de trois générations de Porsche. Le passage au multibras arrière de la 993 et le meilleur ressenti d'appui à l'avant de la 996 ressortent comme les plus grandes différences au volant. Enregistré au cap des 100 heures de roulage au Nürburgring.
Inconnu	Nürburgring	Porsche 964 RS M003 / Porsche 964 Carrera Cup	Sans chrono	Inconnu	6:09	Publication provisoire (pas de description détaillée).

SpecificationDonnées du modèle de référence964 CARRERA CUP · 1992（日本仕様） · AIR-COOLED / ONE-MAKE RACE / REAR DRIVE

Fiche technique de 964 CARRERA CUP. Une vue en écorché de profil, un bloc de chiffres clés et des courbes schématiques de puissance et de couple sans échelle. Chiffres clés : MAX POWER 260 PS / WEIGHT Non confirmé / 0–100 km/h Non confirmé / TOP SPEED Non confirmé. Les courbes sont un schéma commun, non des mesures. — Ouvrir en taille réelle

Facts

Exemplaires produits: Env. 297 exemplaires
Détail: 1990 : 50 (40 vendues à des clients) / 1991 : 120 / 1992 : 112 / 1993 : 15
Compté à part: Cup USA pour le marché américain, 45 exemplaires (finition Andial)
Usage: Réservée à la course

Les chiffres de production varient selon les sources : plusieurs sont donnés.

Afficher les données de la fiche en texte

Portée des chiffres

Les chiffres ci-dessous sont soit des valeurs de modèle de référence sourcées, soit les notes personnelles de l'auteur de l'archive ; la précision est donnée ci-dessous pour chaque voiture. Ce ne sont pas des mesures de la voiture visible dans les vidéos.

映像車両は日本仕様の1992年式で、出力260 PSは記録者の記録による。ポルシェがドイツCarrera Cup車について公表している値（1990年265 PS、1992年以降275 PS、重量1,120 kg、最高速265〜270 km/h）は欧州仕様のもので、この車には当てはめていない。

Les tableaux détaillés et les notes ci-dessous sont uniquement en japonais. Ils n'ont pas été traduits, afin de ne pas introduire de formulation non vérifiée.

Moteur et transmission
ベース車	911（964型）
最高出力	260 PS／日本仕様1992年式
用途	Carrera Cupワンメイク競技

Caisse et châssis
車体形式	964型911クーペを基礎とする競技車
競技開始	1990年・ドイツCarrera Cup
Supercup投入	1993年から

Les courbes noire (couple) et bleue (puissance) de la fiche sont un schéma commun servant à la mise en page. Elles ne sont ni mesurées ni publiées par le constructeur et ne portent aucune échelle. Ne comparez pas leur forme d'une voiture à l'autre.

Le dessin en écorché est une illustration générée, et non un plan du véhicule réel. 生成イメージ。外装は964 Cupの系統を表すが、ロールケージ・エンジン内部・補機・競技仕様の細部は当該映像車両の証拠ではない。

Sources: Porsche Newsroom｜初代911 Cupの導入 · Porsche Newsroom｜1990年Carrera Cup写真と歴史