Porsche 964 Carrera Cup
9 sessions · 4 circuits · 1998–2000
スペック表を見るVideos映像を見る — カードを押すと動画のページが開きます9 sessions
10:351990年代後半(推定) 推定Nürburgringポルシェ3世代を964CUPインカーで撮影。993の加速が突出しターボ化と推測。ポルシェセンターエッセンのトレーニング後の有料フリー走行。KESSELCHENで観光バス2台、バイクの右足サイン(ウインカー代わり)も記録。
8:46Monza雨のモンツァ、独GTPレース(FIA公認)のフリー走行枠。GTPは耐久/スプリント/等速/356CUPで構成され、各ポルシェクラブが主催。耐久はルマン級の車両も出走。
10:441990年代後半(推定) 推定Nürburgring964CUPをカメラカーに、ほぼ1周にわたり4台へ接近撮影。バイクや観光バスも登場するニュルらしい混走風景。
5:15Paul Ricard1998年、ポールリカールでの2台による対決。クラブヨーロッパのイベントに集まった、はぐれ者集団の一光景。
5:00MugelloPZ INNTAL主催PSCDSの模擬レース、ローリングスタート。美しいコースと食事の良さにも言及。
7:29Mugello白の964CUPと964RSM003の走行。993RSや964RS BiTurboなど希少車も出走。
4:36Mugello964RSM003(日本名964RSR)と964CUPのムジェロ走行。
9:09Nürburgringポルシェ3世代の比較走行。993のリア・マルチリンク化と996のフロント接地感向上が体感差として大きいと分析。ニュル走行歴100時間時点の記録。
6:09不明Nürburgring暫定公開(詳細説明なし)。
Whereどのコースで、何本走ったか
Coverageこの車について分かっていること
Sessions速い順 → タイムなし。消しません9 sessions
Specification参考車種の諸元964 CARRERA CUP · 1992（日本仕様） · AIR-COOLED / ONE-MAKE RACE / REAR DRIVE
Facts
- 生産台数
- 約 297 台
- 内訳
- 1990年 50（顧客販売40）／1991年 120／1992年 112／1993年 15
- 別枠
- 米国向け Cup USA 45 台（Andial 仕上げ）
- 用途
- レース専用
生産台数は出典間で食い違うのが普通なので、一本化せず併記しています。
図の数値を文字で見る
数値の対象
下の数値は、出典のある参考モデル値か、記録者自身の記録です。どちらかは車ごとに下に書いてあります。映像に写っている個体を測った値ではありません。
映像車両は日本仕様の1992年式で、出力260 PSは記録者の記録による。ポルシェがドイツCarrera Cup車について公表している値（1990年265 PS、1992年以降275 PS、重量1,120 kg、最高速265〜270 km/h）は欧州仕様のもので、この車には当てはめていない。
| ベース車 | 911（964型） |
|---|---|
| 最高出力 | 260 PS／日本仕様1992年式 |
| 用途 | Carrera Cupワンメイク競技 |
| 車体形式 | 964型911クーペを基礎とする競技車 |
|---|---|
| 競技開始 | 1990年・ドイツCarrera Cup |
| Supercup投入 | 1993年から |
図中の黒い線（トルク）と青い線（馬力）は紙面構成のための共通模式図です。実測値でもメーカー公表曲線でもなく、目盛りはありません。車種どうしで形を比べないでください。
カットアウェイ図は生成した画像です。実車の設計図ではありません。 生成イメージ。外装は964 Cupの系統を表すが、ロールケージ・エンジン内部・補機・競技仕様の細部は当該映像車両の証拠ではない。
出典: Porsche Newsroom｜初代911 Cupの導入 · Porsche Newsroom｜1990年Carrera Cup写真と歴史