Porsche 964 Carrera Cup — Nürburgring / 2000-05-03

3 mai 2000, le PSCDS au Porsche Centre Lennetal Trois générations de Porsche en piste : 996 GT3, 993 GT2, 964 Cup Les cris sont bruyants, mais voyez-y plutôt la peur qu'un être humain ressent en roulant au Nürburgring. Des endroits comme la Fuchsröhre (avant j'écrivais « la côte du blaireau » et d'autres choses assez approximatives (*_ _)人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ ) sont en gros « pas possible・・・ ». J'aimerais que vous mettiez le poids sur la valeur de cette vidéo : trois générations de Porsche au Nürburgring. À l'époque j'avais déjà quelque chose comme 100 heures de Nürburgring derrière moi, donc je ne pense pas que les trajectoires soient fausses, mais je suis amateur et j'avais ◯◯ à l'époque, alors soyez indulgents là-dessus aussi. C'est une vidéo embarquée depuis la 964 Cup. Si vous comparez le comportement des trains roulants de la voiture devant avec la tenue de route vue de l'embarquée, je pense qu'on comprend à quel point la Porsche a évolué d'une génération à l'autre, c'en est effrayant. Le train arrière multibras de la Porsche 993 Le gros progrès sur le ressenti du train avant de la Porsche 996 Je n'arrive pas à bien l'expliquer, mais avec mon expérience de toutes ces voitures sur circuit, ce sont ces deux points-là que l'on sent vraiment. Mercredi, il semble que je vais avoir ma première occasion de conduire une Porsche 996 GT3 RS. Pouvoir rouler en RS, la version spartiate de la 996 GT3, une voiture dont on ne voit jamais le fond de la limite, c'est quelque chose que j'attends vraiment. Je n'ai pas encore l'accord du propriétaire, mais je compte le supplier jusqu'à ce qu'il cède, le jour même.