Porsche 964 Carrera Cup — Nürburgring / 2000-05-03
Nordschleife · Driving school
· No lap time · 9:09 · 3,434 views
- Best
- No lap time
- Period
- Circuit
- Nürburgring
- Course
- Nordschleife
- Category
- Driving school
- Tire
- Unknown
- Length
- 9:09
Comparison running across three generations of Porsche. The 993's rear multi-link and the 996's improved front contact feel are analysed as the biggest differences from the driver's seat. Recorded at the 100-hour mark of Nürburgring experience.
3 May 2000, the PSCDS at Porsche Centre Lennetal Three generations of Porsche running: 996 GT3, 993 GT2, 964 Cup The screaming is loud, but please take it as the fear a human being feels driving the Nürburgring. Places like the Fuchsröhre (I used to write it as the badger slope and other pretty sloppy things (*_ _)人ゴメンナサイ ) are basically "no way・・・". I would like you to put the weight on the value of this as a video of three generations of Porsche at the Nürburgring. By then I already had something like 100 hours of Nürburgring running behind me, so I do not think the lines are off, but I am an amateur and I was ◯◯ at the time, so go easy on me there too. It is onboard video from the 964 Cup. If you compare the behaviour of the suspension on the car ahead with the handling seen onboard, I think you can understand how frighteningly the Porsche developed from generation to generation. The multi-link rear on the Porsche 993 The big improvement in front-end feel on the Porsche 996 I cannot explain it well, but from my experience of driving all of them on circuit these two are the points you really feel. On Wednesday it looks like I may get my first chance to drive a Porsche 996 GT3 RS. Getting to drive the spartan RS version of the 996 GT3, a car whose limit you never see the far side of, is something I am really looking forward to. I have not got the owner's permission yet, but I plan to beg him until he gives in on the day.
Show the original (Japanese)
2000年5月3日 ポルシェセンター レネタールのPSCDS 996GT3,993GT2,964CUPと3世代のポルシェの走行 叫び声がうるさいですが、ニュルブルックリンクを 走ることの人間の恐怖として考えていただければと思います。 狐の穴とかは(以前狸の坂とか相当適当に書いてました(*_ _)人ゴメンナサイ ) 基本的には「ありえない・・・」ので。 3世代のポルシェのニュルブルックリンクでの動画としての価値に おもきをおいていただければと思います。 当時はすでにニュルブルックリンク走行歴100時間程度の実績を もっているので、ライン等もずれはないとは思いますが、 アマチュア・当時◯◯歳なのでその辺についてもご勘弁ください。 964CUPからのインカー動画になっています。 前車の足回りの挙動とインカーでのハンドリングを比較していただけると ポルシェの世代別の恐るべき発展振りが理解できるかと思います。 ポルシェ993でのリアのマルチリンク化 ポルシェ996でのフロントの接地感の大幅な向上 旨く説明できませんが、全車でのサーキット走行経験からは この2点が大きく体感できる部分です。 水曜日に初めてポルシェ996GT3RSに乗る機会を得ることができそうです。 限界の奥が見えない996GT3の中でもスパルタンなRSに乗れるのは 本当に楽しみです。 オーナーの許可はまだもらってませんが当日拝み倒す予定です。
Typos are left as they were. The Japanese original is kept alongside the translation. Third-party names are masked.