Porsche 964 Carrera Cup — Nürburgring / 2000-05-03
Nordschleife · Corso di guida
· Nessun tempo · 9:09 · 3,434 views
- Migliore
- Nessun tempo
- Periodo
- Circuito
- Nürburgring
- Configurazione
- Nordschleife
- Categoria
- Corso di guida
- Gomme
- Sconosciuto
- Durata
- 9:09
Sessione di confronto fra tre generazioni di Porsche. Il multilink posteriore della 993 e il migliore appoggio dell'avantreno della 996 vengono indicati come le differenze più percepibili al volante. Registrato a quota 100 ore di esperienza al Nürburgring.
3 maggio 2000, il PSCDS del Porsche Centre Lennetal Tre generazioni di Porsche in pista: 996 GT3, 993 GT2, 964 Cup Le urla sono fastidiose, ma vi chiedo di prenderle come la paura che prova un essere umano a girare al Nürburgring. Posti come la Fuchsröhre (prima scrivevo la salita del tasso e altre cose parecchio a caso (*_ _)人ゴメンナサイ ) sono in pratica «non è possibile・・・». Vorrei che deste peso al valore di questo video come documento di tre generazioni di Porsche al Nürburgring. All'epoca avevo già alle spalle un centinaio di ore di guida al Nürburgring, quindi non credo che le traiettorie siano sbagliate, ma sono un dilettante e all'epoca avevo ◯◯, quindi siate indulgenti anche su questo. È un video onboard dalla 964 Cup. Se confrontate il comportamento delle sospensioni della macchina davanti con la guida vista onboard credo si capisca quanto la Porsche sia cresciuta in modo impressionante di generazione in generazione. Il retrotreno multilink sulla Porsche 993 Il grande miglioramento dell'appoggio dell'avantreno sulla Porsche 996 Non riesco a spiegarlo bene, ma per la mia esperienza in pista con tutte quante questi due sono i punti che si sentono davvero. Mercoledì sembra che avrò la prima occasione di guidare una Porsche 996 GT3 RS. Poter guidare la versione spartana RS della 996 GT3, una macchina di cui non si vede mai il limite, non vedo l'ora davvero. Il permesso del proprietario non ce l'ho ancora, ma conto di supplicarlo finché cede, il giorno stesso.
Mostra l'originale (in giapponese)
2000年5月3日 ポルシェセンター レネタールのPSCDS 996GT3,993GT2,964CUPと3世代のポルシェの走行 叫び声がうるさいですが、ニュルブルックリンクを 走ることの人間の恐怖として考えていただければと思います。 狐の穴とかは(以前狸の坂とか相当適当に書いてました(*_ _)人ゴメンナサイ ) 基本的には「ありえない・・・」ので。 3世代のポルシェのニュルブルックリンクでの動画としての価値に おもきをおいていただければと思います。 当時はすでにニュルブルックリンク走行歴100時間程度の実績を もっているので、ライン等もずれはないとは思いますが、 アマチュア・当時◯◯歳なのでその辺についてもご勘弁ください。 964CUPからのインカー動画になっています。 前車の足回りの挙動とインカーでのハンドリングを比較していただけると ポルシェの世代別の恐るべき発展振りが理解できるかと思います。 ポルシェ993でのリアのマルチリンク化 ポルシェ996でのフロントの接地感の大幅な向上 旨く説明できませんが、全車でのサーキット走行経験からは この2点が大きく体感できる部分です。 水曜日に初めてポルシェ996GT3RSに乗る機会を得ることができそうです。 限界の奥が見えない996GT3の中でもスパルタンなRSに乗れるのは 本当に楽しみです。 オーナーの許可はまだもらってませんが当日拝み倒す予定です。
I refusi sono lasciati come erano. L'originale giapponese resta accanto alla traduzione. I nomi di terzi sono mascherati.