Porsche 964 RS M003 — Nürburgring / 2006
Circuit GP · Journée circuit
· Sans chrono · 7:52 · 7,813 views
- Meilleur
- Sans chrono
- Période
- Circuit
- Nürburgring
- Configuration
- Circuit GP
- Catégorie
- Journée circuit
- Pneus
- Michelin Pilot Sport Cup
- Durée
- 7:52
L'accélération de la 997 GT3 à haute vitesse et en sortie de courbe est écrasante. Une poussée égale ou supérieure à celle d'une 993 GT2, d'où la prédiction d'un avantage lors des prochaines journées circuit.
La 997 GT3 déchaîne son potentiel. Une 996 GT3 RS et une 996 GT3 phase 2 apparaissent aussi. / Mêmes pneus, Michelin Pilot Sport Cup Le pilote de la Porsche 997 GT3, qui n'a que ◯◯ ans, serait ◯◯, aujourd'hui chez Porsche AG. Tout simplement rapide L'accélération à haute vitesse en particulier, et la réaccélération en sortie de virage lent, sont superbes ! Le dernier virage du Nürburgring, comme à Fuji Speedway et à Suzuka, se réaccélère en 2e, donc si quelqu'un a la chance de pouvoir s'offrir une 997 GT3, il décrochera une 964 RS ou une 993 GT2 de la même façon. La sensation d'accélération vue de derrière est égale ou supérieure à celle d'une 993 GT2, je trouve, mais peut-être parce qu'elle est lourde ? la vitesse de passage reste correcte, sans plus. Mais la vitesse de passage dans des virages comme le 95R de Fuji Speedway (l'ancien 100R ?), la sortie de ce virage et la sortie du dernier virage à Sportsland SUGO (selon les rapports) doivent être bluffantes. Et puis on ne voit pas de 997 GT3 au Japon, mais à partir de l'année prochaine je pense que la 997 GT3 sera d'une rapidité écrasante dans les roulages. J'ai aussi eu l'occasion d'essayer la 997 Carrera S, et avec des semi-slicks je pense qu'elle pourrait faire des temps équivalents à une 996 GT3 phase 2.
Voir l'original (en japonais)
997GT3の実力爆裂。 996GT3RS,996GT3後期も登場します。 / タイヤは同じミシュランパイロットスポーツカップ まだ◯◯才のポルシェ997GT3ドライバーは 現ポルシェAG◯◯さんとのこと。 とにかく速い 特に高速領域での加速並びに低速領域からの立ち上がりの 加速が素晴らしい！ ニュルの最終コーナーはFISCOや鈴鹿と同じように 2速からの加速のため、もしも 997GT3を購入できる幸せな方がいれば 同じように964RSや993GT2をちぎれるでしょう。 後ろから見る加速感は993GT2と同等かそれ以上 と思いますが、重量が重いのか?コーナー速度は それなりかと。 しかしFISCOの95R（旧100R?）などのコーナー速度と その立ち上がりやSUGO最終コーナーの立ち上がり（ギアレシオ次第ですが） は圧巻するものになるでしょう。 また997GT3を国内で見かけることはないですが 来年からは997GT3が走行会で圧倒的な速さをと 思います。 また同じく997カレラSは試乗する機会がありましたが、 Sタイヤをつけていれば996GT3後期型と 同等のタイムが出せると思います。
Les fautes de frappe sont laissées telles quelles. L'original japonais est conservé à côté de la traduction. Les noms de tiers sont masqués.
- Date modifiée de « inconnu (vers 2006–2007) » à « 2006 » (estimé). Source : un article écrit par l'auteur à l'époque (daté du 2006-11-04).
- Voiture modifiée de « Porsche 964 Carrera RS » à « Porsche 964 RS M003 ». Source : confirmation de l'auteur (la voiture utilisée en Europe était la M003).
Le texte d'origine ci-dessus n'a pas été modifié. Ce qui a été établi plus tard est ajouté ici.