Porsche 964 RS M003 — Nürburgring / inconnu (vers 2000)

C'est pendant un stage de pilotage Porsche organisé par le Porsche Club Essen. Une Porsche 996 GT3, une Porsche 993, un Porsche Boxster et d'autres apparaissent dans la vidéo. Je roule en visant la 996 GT3, mais elle s'échappe petit à petit et à la fin elle est partie en un instant. Ce n'est que mon impression, mais la stabilité de la 996 GT3 dans les virages rapides est superbe. C'est cette stabilité qui doit donner au pilote de quoi appuyer encore plus fort sur l'accélérateur. Dans la section rapide à partir du village d'Adenau (la partie du pont) la 996 GT3 montre tout son brio. Pour dire un mot sur la 964 RS, passer des jantes de 17 pouces aux 18 pouces augmente la stabilité à haute vitesse et rend la voiture bien plus facile à conduire au Nürburgring, je trouve. C'est mon impression après avoir roulé aussi en 18 pouces. Je n'ai pas testé, mais sur des circuits comme Suzuka les 18 pouces sont peut-être plus rapides. Si quelqu'un a essayé, un commentaire serait le bienvenu. Côté qualité d'image, c'est passé du Hi8 au MPEG standard puis au WMV, donc c'est un peu grossier. / Sur un certain forum on m'a dit que, vu que je roule en manches courtes, sans gants et sans casque, et vu ma mauvaise posture et mon mauvais regard, je ferais mieux de reprendre depuis la théorie en salle. Ce qu'on m'a signalé mérite vraiment réflexion, alors je m'explique sur l'ensemble des vidéos de ce site. Aux roulages à l'étranger, il n'y avait pas d'obligation de porter ces trois choses. Quand elles ne sont pas portées sur un circuit à l'étranger, c'est en principe un stage de pilotage. En course, je les porte. Il y a peut-être plusieurs vidéos sur des circuits japonais en manches courtes ou sans gants. Voyez-y une mauvaise habitude. Je suis sûr que beaucoup de gens en sentent le risque, exactement comme on me l'a fait remarquer. Aujourd'hui je roule en principe avec les trois. Je n'ai que quelque chose comme 30-50 heures de roulage au Nürburgring, donc mes trajectoires ne sont pas une référence. Il existe des ouvrages spécialisés sur le Nürburgring, servez-vous-en pour les trajectoires. La 964 RS M003 a un baquet en tissu, donc mon corps reste relativement stable, mais le Nürburgring fait peur, donc mes mouvements de corps ne sont pas non plus une référence. Encore un ajout : la 964 RS a un baquet en cuir, donc même avec un harnais 5 points serré, le corps a tendance à partir de travers, donc dans la 964 RS les mouvements du corps se voient nettement, et sur ce point aussi ne me prenez pas comme référence.