Porsche 964 RS M003 — Nürburgring / 不明(2000年前後)

ポルシェクラブエッセンのポルシェドライビングスクール中の動画です。 ポルシェ996GT3 ポルシェ993 ポルシェボクスター等が動画に登場します。 996GT3を目標に走行をしていますが、じりじりと最後は一瞬で離されて しまいます。 個人的な感想ですが、 高速コーナーでの996GT3の安定性は素晴らしいものが あります。その安定性がドライバーがさらにアクセルを踏める 裏付けになるのでしょう。 アデナウの街（橋の部分）から先の高速区間で 996GT3のすばらしさが発揮されています。 964RSについてコメントすれば、 17インチホイールよりも18インチに変更した方が 高速安定性が増し、ニュルブルックリンクでは非常に 走りやすいと思います。18インチでも走った中での感想です。 実験していませんが、鈴鹿ｻｰｷｯﾄなどは18インチの方が 速いかもしれませんね。 どなたか試された方がいたらコメント頂ければと思います。 画質ですが、HI8からMPEG標準→WMV変換していますので 少々粗いものになっています。 / とある掲示板で半袖・グローブレス・ヘルメットレスで走っている点並びに姿勢・目線が悪いから座学から出直してこいとのご指摘をいただきました。 指摘内容は大いに反省する点でもありましたので サイト動画全体についての説明をしておきます。 海外の走行会では3点についての着用義務がなかったこと。 海外サーキットで着用していない場合には原則ドライビングスクールです。 レース時には着用しております。 複数の国内サーキット動画で、半袖やグローブレスの動画があるかもしれません 悪しき習慣として見て頂ければと思います。ご指摘の通りのリスクを感じる方 が多いとは思います。 今は基本的には3点セットでの走行にしております。 ニュルは30-50時間程度の走行経験しかないので、ラインは参考にはなりません。 ニュルは専門書が売っておりますのでラインはそちらを参考に。 964RSM003は布バケットなので比較的体の動きは安定しますが、 ニュルは恐いので、やはりからだの動きも参考になりませんので。 またさらなる補足ですが、964RSは皮バケットなので 5点式のシートベルトを締めてもからだが斜めになりがちですので、 964RSの場合にはからだの動きが顕著に出ますので、その点は 参考になさらずに。