Porsche 964 RS M003 — Nürburgring / unknown (around 2000)
Nordschleife · Driving school
· No lap time · 9:16 · 4,273 views
- Best
- No lap time
- Period
- Circuit
- Nürburgring
- Course
- Nordschleife
- Category
- Driving school
- Tire
- Unknown
- Length
- 9:16
Running with a 996 GT3 as the target, but dropped in the high-speed sections. Personal view that the 964 RS is more stable at speed on 18-inch wheels than on 17-inch. Adds a reply to comments about the kit worn (short sleeves, no gloves).
This is from a Porsche driving school run by Porsche Club Essen. A Porsche 996 GT3, a Porsche 993, a Porsche Boxster and others appear in the video. I run with the 996 GT3 as my target, but it inches away and at the end it is gone in an instant. This is only my own impression, but the stability of the 996 GT3 in fast corners is superb. That stability must be what backs the driver up to get on the throttle even harder. In the fast section from the town of Adenau (the bridge part) onwards the brilliance of the 996 GT3 comes out. To comment on the 964 RS, going from 17-inch wheels to 18-inch increases high-speed stability and makes it much easier to drive at the Nürburgring, I think. That is my impression from running on 18s too. I have not tested it, but at places like Suzuka the 18s might be quicker. If anyone has tried it, I would be glad of a comment. On picture quality, it has been converted from Hi8 to standard MPEG then to WMV, so it is a bit rough. / On a certain message board I was told that, given I am running in short sleeves, without gloves and without a helmet, and given my poor posture and eye line, I should go back and start again with the classroom theory. What was pointed out is very much something to reflect on, so let me explain about the videos on this site as a whole. At track days abroad there was no obligation to wear those three things. When they are not being worn at a circuit abroad, it is as a rule a driving school. For races I do wear them. There may be several videos at Japanese circuits with short sleeves or no gloves. Please see that as a bad habit. I am sure many people feel the risk just as was pointed out. These days I basically run with all three. I only have something like 30-50 hours of running at the Nürburgring, so the lines are no reference. There are specialist books on the Nürburgring, so use those for the lines. The 964 RS M003 has a cloth bucket seat so my body stays relatively stable, but the Nürburgring is frightening, so my body movements are no reference either. One more addition: the 964 RS has a leather bucket seat, so even with a 5-point harness done up the body tends to slide over at an angle, so in the 964 RS the body movement shows up clearly, and on that point too please do not use me as a reference.
Show the original (Japanese)
ポルシェクラブエッセンのポルシェドライビングスクール中の動画です。 ポルシェ996GT3 ポルシェ993 ポルシェボクスター等が動画に登場します。 996GT3を目標に走行をしていますが、じりじりと最後は一瞬で離されて しまいます。 個人的な感想ですが、 高速コーナーでの996GT3の安定性は素晴らしいものが あります。その安定性がドライバーがさらにアクセルを踏める 裏付けになるのでしょう。 アデナウの街（橋の部分）から先の高速区間で 996GT3のすばらしさが発揮されています。 964RSについてコメントすれば、 17インチホイールよりも18インチに変更した方が 高速安定性が増し、ニュルブルックリンクでは非常に 走りやすいと思います。18インチでも走った中での感想です。 実験していませんが、鈴鹿ｻｰｷｯﾄなどは18インチの方が 速いかもしれませんね。 どなたか試された方がいたらコメント頂ければと思います。 画質ですが、HI8からMPEG標準→WMV変換していますので 少々粗いものになっています。 / とある掲示板で半袖・グローブレス・ヘルメットレスで走っている点並びに姿勢・目線が悪いから座学から出直してこいとのご指摘をいただきました。 指摘内容は大いに反省する点でもありましたので サイト動画全体についての説明をしておきます。 海外の走行会では3点についての着用義務がなかったこと。 海外サーキットで着用していない場合には原則ドライビングスクールです。 レース時には着用しております。 複数の国内サーキット動画で、半袖やグローブレスの動画があるかもしれません 悪しき習慣として見て頂ければと思います。ご指摘の通りのリスクを感じる方 が多いとは思います。 今は基本的には3点セットでの走行にしております。 ニュルは30-50時間程度の走行経験しかないので、ラインは参考にはなりません。 ニュルは専門書が売っておりますのでラインはそちらを参考に。 964RSM003は布バケットなので比較的体の動きは安定しますが、 ニュルは恐いので、やはりからだの動きも参考になりませんので。 またさらなる補足ですが、964RSは皮バケットなので 5点式のシートベルトを締めてもからだが斜めになりがちですので、 964RSの場合にはからだの動きが顕著に出ますので、その点は 参考になさらずに。
Typos are left as they were. The Japanese original is kept alongside the translation. Third-party names are masked.
- Car changed from “Porsche 964 Carrera RS” to “Porsche 964 RS M003”. Basis: confirmed by the recorder (the car run in Europe was the M003).
The original text above has not been altered. What was learned later is added here.