Porsche 964 RS M003 — Nürburgring / non noto (verso il 2000)

Questo è un video da un corso di guida Porsche del Porsche Club Essen. Nel video compaiono una Porsche 996 GT3, una Porsche 993, una Porsche Boxster e altre. Giro puntando alla 996 GT3, ma si allontana piano piano e alla fine sparisce in un attimo. È solo la mia impressione, ma la stabilità della 996 GT3 nelle curve veloci è splendida. Sarà quella stabilità a dare al pilota la sicurezza per dare ancora più gas. Nel tratto veloce dopo il paese di Adenau (la parte del ponte) viene fuori tutta la bontà della 996 GT3. Se devo dire della 964 RS, passare dai cerchi da 17 pollici ai 18 aumenta la stabilità alle alte velocità e al Nürburgring la rende molto più facile da guidare, credo. È l'impressione avuta girando anche con i 18. Non l'ho provato, ma in posti come Suzuka i 18 potrebbero essere più veloci. Se qualcuno ha provato, mi farebbe piacere un commento. Sulla qualità dell'immagine: è stata convertita da HI8 a MPEG standard → WMV, quindi è un po' grezza. / Su un certo forum mi hanno fatto notare che, visto che giro in maniche corte, senza guanti e senza casco, e vista la postura e la direzione dello sguardo sbagliate, farei meglio a tornare a fare teoria da capo. Quello che mi è stato fatto notare è senz'altro un punto su cui riflettere, quindi spiego una volta per tutte i video del sito nel loro insieme. Ai track day all'estero non c'era obbligo di indossare quelle tre cose. Quando non le si indossa su un circuito estero, di regola è un corso di guida. In gara le indosso. Su vari circuiti giapponesi potrebbero esserci video in maniche corte o senza guanti: prendeteli come una cattiva abitudine. Immagino che in molti percepiscano il rischio esattamente come mi è stato detto. Adesso di base giro con tutti e tre. Al Nürburgring ho solo 30-50 ore di esperienza, quindi le traiettorie non fanno testo. Sul Nürburgring esistono libri specializzati, per le traiettorie fate riferimento a quelli. La 964 RS M003 ha un sedile a guscio in tessuto, quindi il corpo resta relativamente fermo, ma il Nürburgring fa paura, quindi nemmeno i movimenti del corpo fanno testo. Un'ulteriore aggiunta: la 964 RS ha il guscio in pelle, quindi anche con le cinture a 5 punti allacciate il corpo tende a mettersi di traverso, quindi con la 964 RS i movimenti del corpo si vedono parecchio, e anche su quel punto non prendetemi a riferimento.