Nürburgring

DE · GP-Strecke / GP-Strecke (vor dem Umbau) / GP-Strecke (neu) / Nordschleife

10 sessions · 1998–2006 · 6 cars

SessionsNach Rundenzeit, dann Fahrten ohne Zeit. Nichts wird entfernt10 sessions

Nürburgring

	Zeitraum	Fahrzeug	Beste	Reifen	Länge	Zusammenfassung
	Ende der 1990er geschätzt	Porsche 964 Carrera Cup	Keine Rundenzeit	Unbekannt	10:35	Drei Porsche-Generationen, Onboard aus dem 964 Cup gefilmt. Die Beschleunigung des 993 sticht heraus, vermutlich turboaufgeladen. Kostenpflichtiges Freies Fahren nach dem Training im Porsche Zentrum Essen. Am KESSELCHEN sind auch zwei Reisebusse und das Rechtsfuß-Zeichen eines Motorradfahrers (anstelle des Blinkers) festgehalten.
	Ende der 1990er geschätzt	Porsche 964 Carrera Cup	Keine Rundenzeit	Unbekannt	10:44	Der 964 Cup als Kamerafahrzeug, über fast eine ganze Runde nah an vier Fahrzeuge herangefahren. Auch Motorräder und ein Reisebus tauchen auf – Mischverkehr, wie er typisch für den Nürburgring ist.
	Ende der 1990er geschätzt	Porsche 964	Keine Rundenzeit	Unbekannt	9:22	Freies Fahren nach dem Motto alles erlaubt, 15 EURO pro Runde. Unterwegs tauchen ein Motorrad und ein Impreza auf – das macht die vielen Motorradunfälle verständlich.
	2000-05-03 bestätigt	Porsche 964 Carrera Cup	Keine Rundenzeit	Unbekannt	9:09	Vergleichsfahrt dreier Porsche-Generationen. Als größte spürbare Unterschiede werden die Mehrlenker-Hinterachse des 993 und das bessere Fahrbahngefühl an der Vorderachse des 996 analysiert. Aufgenommen bei 100 Stunden Nürburgring-Erfahrung.
	unbekannt (um 2000)	Porsche 964 RS M003	Keine Rundenzeit	Unbekannt	9:16	Fahrt mit einem 996 GT3 als Ziel, in den schnellen Abschnitten aber abgehängt. Persönliche Ansicht: Der 964 RS ist mit 18 Zoll bei hohem Tempo stabiler als mit 17. Ergänzt um eine Erklärung zu Hinweisen auf die Kleidung (kurze Ärmel, keine Handschuhe).
	Unbekannt	Porsche 964 RS M003 / Porsche 964 Carrera Cup	Keine Rundenzeit	Unbekannt	6:09	Vorläufige Veröffentlichung (keine ausführliche Beschreibung).
	unbekannt	Porsche 964 RS M003	Keine Rundenzeit	Unbekannt	8:23	Trainingslauf für die 4-Stunden-Langstrecke. Gemeinsame Fahrt mit einem Fahrer, bei dem es sich vermutlich um eine Person aus dem GENROQ-Umfeld handelt, die 2001 erster Champion des Porsche Carrera Cup Japan wurde (996 GT3 Cup, vier Siege aus vier Läufen); der im Originaltext genannte „996 Supercup“ ist vermutlich eine Verwechslung mit dem Carrera Cup Japan. Beachtenswert ist der Vorteil des Fahrzeugs mit 18 Zoll in Vollgaskurven im vierten Gang.
	1998 geschätzt	Porsche 964 RS M003	Keine Rundenzeit	Unbekannt	4:28	Ein 964 RS 1998 auf der Nürburgring GP-Strecke.
	Unbekannt	Porsche 996 GT3 (late)	Keine Rundenzeit	Unbekannt	3:03	Erste Fahrt auf der neuen GP-Strecke. Von hinten gefilmt, wie ein vorausfahrender Porsche-Werksfahrer mit Mitfahrt driftet.
	2006 geschätzt	Porsche 964 RS M003	Keine Rundenzeit	Michelin Pilot Sport Cup	7:52	Die Beschleunigung des 997 GT3 im hohen Tempobereich und beim Herausbeschleunigen ist überwältigend. Das Beschleunigungsgefühl liegt auf dem Niveau eines 993 GT2 oder darüber; daher wird ein Vorteil bei künftigen Trackdays erwartet.