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Suzuka

JP · Circuit complet / Circuit complet (avant la refonte)

3 sessions · 2000–2005 · 2 cars

CoverageCe que l'on sait de ce circuit
3Circuit3 / 33Période3 / 32Chrono2 / 32Pneus2 / 33Notes3 / 3
SessionsPar chrono, puis sessions sans temps. Rien n'est supprimé3 sessions
Suzuka
PériodeVoitureMeilleurPneusDuréeRésumé
Porsche 964 Carrera RS2:30.211Inconnu7:20Épreuve au format endurance à Suzuka, organisée par le RUSH CUP (« RUSH Matsuri », 3 novembre 2005). Un tour issu du deuxième relais (2:30.211). Un moment d'agitation vers 5 min 30 ; le téléphone est consulté pour vérifier l'heure de rentrée aux stands, la montre étant tombée en panne.
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)2:31Pirelli P-ZERO Asimmetrico4:15Premier roulage à Suzuka d'un pilote d'essai de l'usine Porsche engagé aux 24 Heures du Nürburgring. Il a accumulé les kilomètres au Nürburgring pour le développement des suspensions de la 996 GT3 et du Cayenne S, et annonce environ 8 min 3 s sur la Nordschleife en GT3.
Porsche 964 Carrera RSSans chronoMichelin Pilot Sport Cup5:05Difficultés dans la nouvelle chicane d'après refonte et à l'entrée qui suit le Gyaku-bank. Décroché par une 993 GT2 en ligne droite.
Day logNotes du jour1

Les temps et les réglages sont ceux que l'auteur a notés à l'époque. Ils n'ont pas été recoupés avec le chronométrage officiel. Les jours sans vidéo figurent aussi.

mouillé puis sec · P2

VoitureMeilleurPneusRéglages
Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport)2:28.xMichelin Pilot Sport Cup
Porsche 964 Carrera RS2:29.xMichelin Pilot Sport CupF2/5 R3/3

Vidéos de ce jour No.15

Voir l'original (en japonais)

１１／３日に参加したRUCHCUPは 実際のレースが２時間程度だったために ハンディキャップがプラスに働き なんと２位入賞。 ２分３０秒刻みを目標に淡々と走行した結果 入賞できました。 １２０分のうち２分２８秒でLAPしたGT2に８０分くらい 走って頂き、２分２９秒がぎりぎりの自分の車は ほとんどは２分３０秒でLAPした感じです。 鈴鹿はやはり鈴鹿で スタビの設定がF2/5、R3/3では高速コーナーが ロールが大きく怖くてほとんど 践むことが出来なかったです。 スタビ変更の時間もなかったので ベストラップは２分２９秒で終わりましたが、 スタビの調整が出来れば後１－２秒は 詰められそうな感じでした。

Extrait du texte d'origine ; coquilles laissées telles quelles.