Porsche 964 Carrera RS — Sportsland SUGO / 2005-11-09
Full course · Omoikkiri track day
· 1:37 · 8:55 · 1,198 views
- Best
- 1:37
- Period
- Circuit
- Sportsland SUGO
- Course
- Full course
- Category
- Omoikkiri track day
- Tire
- Unknown
- Length
- 8:55
With tyre pressure at 2.3 and anti-roll bars F2:5 / R3:3, from 1:37 into the 1:36 bracket.
The Omoikkiri track day at Sportsland SUGO Tyre pressure 2.3 bar F2/5 R3/3 The 964 RS settings are as above. Times from the 1 minute 37s into the 36s
Show the original (Japanese)
SUGO思いっきり走行会 空気圧2.3BR F2/5 R3/3 964RSの設定は上述のよう。 タイムは1分37秒台から36秒台
Typos are left as they were. The Japanese original is kept alongside the translation. Third-party names are masked.
- Date changed from “unknown” to “2005-11-09” (confirmed). Basis: an article the recorder wrote at the time (dated 2005-11-11).
- On the original text's “from the 1:37s into the 1:36s”: the best that day was 1:36.142 in the 964 Carrera RS, and 1:34.529 in the 993 GT2 driven the same day.
The original text above has not been altered. What was learned later is added here.
Times and set-up are the figures the recorder wrote down at the time. They have not been checked against official timing. Days with no video are included.
dry · air ≈15 °C
| Car | Best | Tire | Set-up |
|---|---|---|---|
| Porsche 993 GT2 M003 (Clubsport) | 1:34.529 | Michelin Pilot Sport Cup | |
| Porsche 964 Carrera RS | 1:36.142 | Michelin Pilot Sport Cup | F2/5 R3/3 |
| Porsche 964 Carrera RS | 1:36.776 | Michelin Pilot Sport Cup | F2/5 R2/3 |
Show the original (Japanese)
気温15度前後? ドライ 11月3日のRUSHCUPのままの設定で タイヤ:パイロットスポーツ スタビ:F2/5 R3/3 この設定で走るとなんと最高ラップ1:36:142という驚異的な自己ベスト その後も1:37秒台が約20LAP スタビの設定をR3/3からR2/3に変更すると タイムは1:36:776と1:36:947 どちらがいいのかは微妙ですが、最終コーナーの安定感は R3/3ですが、オーバーが顔をだすので、進入時の安心感 とその後のオーバーを考えるとR2/3の方がお勧め 個人的にはR3/3がすきです。 その後ポルシェ993GT2に乗ることができたので 試乗 1:34:529という自分の中では驚異的なタイム メインストレート・馬の背で6速まで 入るのには驚き! 964RSよりすべてのコーナーで1速高いギア それでも脅威のターボパワー トルクバンドなんか気にしないで がんがんパワーが出る。 やっぱりGT2のほうが面白いかも。 なんてことを考えながら、クラッシュするとまずいので 5周程度の試乗にとどめる。
Original text in full; typos left as written.