Porsche 964 RS M003 — Nürburgring / 不明(1998年以降。同走の996CUPの存在と原文の記述から2002年頃と推定)

GPコース(改装前) · 4時間耐久 練習走行

不明(1998年以降。同走の996CUPの存在と原文の記述から2002年頃と推定) · タイムなし · 8:23 · 1,327 views

ベスト
タイムなし
時期
不明(1998年以降。同走の996CUPの存在と原文の記述から2002年頃と推定)
コース
Nürburgring
コース構成
GPコース(改装前)
区分
4時間耐久 練習走行
タイヤ
不明
尺
8:23
要約

4時間耐久の練習走行。GENROQ関係者でポルシェカレラカップジャパン2001年初代王者(996 GT3 Cup・全4戦全勝)の◯◯氏と思われるドライバーと同走(原文の「996スーパーカップ」はカレラカップジャパンとの混同と推定)。18インチ装着車の4速全開コーナーでの優位性に注目。

当時の説明文 — 原文ママ

ニュルブルックリンクグランプリコース(改装前) 登場車種 ポルシェ964CUP ポルシェ993CUP ポルシェ993TURBO ポルシェ964RS 2台 メインは赤のRS ポルシェ993カブリオーレ ポルシェ996カップ ニュルブルックリンク4時間耐久練習走行の動画 当初出てくるポルシェ白の964CUP(ゼッケン2)は18インチ装着車両 ドライバーはGENROQ編集者であり、ポルシェ996スーパーカップの 初代のチャンピオンの◯◯氏と思われる。 (7年までなので記憶は定かでないが、一緒に走っているはず) そもそも腕の差は歴然ですが、1分25-30秒くらいで出てくる 4速全開のコーナーでの異常な加速が18インチ車の優位性 です。 18インチいいんですけど、タイヤ代が20万突破するので 考えてしまいます。( -人-).。oO(・・・・・・)

追記と訂正 · 2026-10-03
  • 車両を「Porsche 964 Carrera RS」から「Porsche 964 RS M003」に直しました。根拠:記録者本人の確認(ヨーロッパで走っていたのは M003)。

上の原文は書き換えていません。あとから分かったことを、ここに足しています。

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