Porsche 968 Clubsport
2 sessions · 1 circuits · 1998
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10:35Paul RicardGara organizzata da CLUB EUROPA con oltre 35 gradi. Dalla partenza lanciata si insegue una 964 RS, ma dopo pochi giri si viene staccati. Qui i primi 3 giri.
2:43Paul RicardSessione di prove raggiunta guidando dalla Germania al sud della Francia (3000 km in 3 giorni e 1 notte). Spiega la caratteristica del tracciato, prevalentemente in contropendenza, dove si può derapare a volontà. Finisce con un testacoda.
| Periodo | Circuito | Vettura | Migliore | Gomme | Durata | Sintesi | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paul Ricard | Porsche 968 Clubsport | Nessun tempo | Michelin Pilot Sport | 10:35 | Gara organizzata da CLUB EUROPA con oltre 35 gradi. Dalla partenza lanciata si insegue una 964 RS, ma dopo pochi giri si viene staccati. Qui i primi 3 giri. | ||
| Paul Ricard | Porsche 968 Clubsport | Nessun tempo | Michelin Pilot Sport (radiale) | 2:43 | Sessione di prove raggiunta guidando dalla Germania al sud della Francia (3000 km in 3 giorni e 1 notte). Spiega la caratteristica del tracciato, prevalentemente in contropendenza, dove si può derapare a volontà. Finisce con un testacoda. |
- Esemplari prodotti
- 1,437 – 1,923 esemplari
- Versione
- Clubsport alleggerita
- Note
- Il Giappone era uno dei mercati ufficiali
I dati di produzione variano tra le fonti: ne riportiamo più di uno.
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A cosa si riferiscono i dati
I dati seguenti sono valori di un modello di riferimento con fonte oppure annotazioni personali dell'autore dell'archivio; quale dei due casi è indicato sotto per ogni vettura. Non sono misurazioni della vettura ripresa nei video.
メーカー公表の968 Club Sport標準参考値。市場・オプション差があり、映像車両の実測値ではない。加速と最高速はPorsche Storiesの概数。
Le tabelle di dettaglio e le note che seguono sono solo in giapponese. Non sono state tradotte, per non introdurre formulazioni non verificate.
| エンジン形式 | 前置・水冷直列4気筒／自然吸気 |
|---|---|
| 排気量 | 2,990 cm³ |
| 最高出力 | 240 PS |
| 最大トルク | 305 Nm／4,100 rpm |
| 駆動配置 | 前置エンジン／後置トランスアクスル |
| 変速機 | 6速マニュアル（Porsche Stories・968全般の記述） |
| DIN車両重量 | 1,320 kg（EC 1,395 kg／Porsche Finder） |
|---|---|
| サスペンション | 前MacPherson／後はPorsche Storiesがマルチリンクと記載（他資料はセミトレーリングアーム） |
| ホイール | 17インチCupデザイン |
| 座席 | 固定背もたれのバケットシート |
| リアワイパー | 軽量化のため省略 |
Le curve nera (coppia) e blu (potenza) della scheda sono uno schema comune usato per l'impaginazione. Non sono né misurate né pubblicate dal costruttore e non hanno scala. Non confrontarne la forma tra le vetture.
Il disegno in sezione è un'illustrazione generata, non un progetto della vettura reale. 生成イメージ。968の前置エンジン・後置トランスアクスル配置を表現したが、内部構造と各部品形状は正確な整備図ではない。
Fonti: Porsche Stories｜968 Club Sportガイド · Porsche Club Europe｜DIN車両重量表 · Porsche Finder｜968 Club Sport諸元