Porsche 968 Clubsport
2 sessions · 1 circuits · 1998
Zum Datenblatt
10:35Paul RicardRennen des CLUB EUROPA bei über 35 Grad. Vom fliegenden Start weg Verfolgung eines 964 RS, nach wenigen Runden aber abgehängt. Hier die ersten drei Runden.
2:43Paul RicardTrainingslauf, zu dem selbst angereist wurde – von Deutschland bis Südfrankreich (3000 km in drei Tagen mit einer Übernachtung). Erklärt den Charakter dieser Strecke: überwiegend negativ überhöht, daher lässt sich nach Belieben driften. Am Ende ein Dreher.
| Zeitraum | Strecke | Fahrzeug | Beste | Reifen | Länge | Zusammenfassung | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paul Ricard | Porsche 968 Clubsport | Keine Rundenzeit | Michelin Pilot Sport | 10:35 | Rennen des CLUB EUROPA bei über 35 Grad. Vom fliegenden Start weg Verfolgung eines 964 RS, nach wenigen Runden aber abgehängt. Hier die ersten drei Runden. | ||
| Paul Ricard | Porsche 968 Clubsport | Keine Rundenzeit | Michelin Pilot Sport (Radial) | 2:43 | Trainingslauf, zu dem selbst angereist wurde – von Deutschland bis Südfrankreich (3000 km in drei Tagen mit einer Übernachtung). Erklärt den Charakter dieser Strecke: überwiegend negativ überhöht, daher lässt sich nach Belieben driften. Am Ende ein Dreher. |
- Stückzahl
- 1,437 – 1,923 Stück
- Ausführung
- Leichtbau-Clubsport
- Anmerkungen
- Japan war einer der offiziellen Vertriebsmärkte
Produktionszahlen weichen je nach Quelle ab; daher mehrere statt einer.
Daten des Blatts als Text anzeigen
Worauf sich die Werte beziehen
Die folgenden Werte sind entweder belegte Referenzmodellwerte oder eigene Aufzeichnungen des Archivinhabers; was zutrifft, steht unten für jedes Fahrzeug. Es sind keine Messwerte des in den Videos gezeigten Fahrzeugs.
メーカー公表の968 Club Sport標準参考値。市場・オプション差があり、映像車両の実測値ではない。加速と最高速はPorsche Storiesの概数。
Die folgenden Detailtabellen und Anmerkungen liegen nur auf Japanisch vor. Sie wurden nicht übersetzt, damit keine ungeprüften Formulierungen entstehen.
| エンジン形式 | 前置・水冷直列4気筒／自然吸気 |
|---|---|
| 排気量 | 2,990 cm³ |
| 最高出力 | 240 PS |
| 最大トルク | 305 Nm／4,100 rpm |
| 駆動配置 | 前置エンジン／後置トランスアクスル |
| 変速機 | 6速マニュアル（Porsche Stories・968全般の記述） |
| DIN車両重量 | 1,320 kg（EC 1,395 kg／Porsche Finder） |
|---|---|
| サスペンション | 前MacPherson／後はPorsche Storiesがマルチリンクと記載（他資料はセミトレーリングアーム） |
| ホイール | 17インチCupデザイン |
| 座席 | 固定背もたれのバケットシート |
| リアワイパー | 軽量化のため省略 |
Die schwarze (Drehmoment) und die blaue (Leistung) Kurve auf dem Blatt sind ein gemeinsames Schema für das Layout. Sie sind weder gemessen noch vom Hersteller veröffentlicht und haben keine Skala. Vergleichen Sie ihre Form nicht zwischen Fahrzeugen.
Die Schnittzeichnung ist eine generierte Illustration, kein Konstruktionsplan des realen Fahrzeugs. 生成イメージ。968の前置エンジン・後置トランスアクスル配置を表現したが、内部構造と各部品形状は正確な整備図ではない。
Quellen: Porsche Stories｜968 Club Sportガイド · Porsche Club Europe｜DIN車両重量表 · Porsche Finder｜968 Club Sport諸元