Chi ci faceva girare

Nei video si vedono solo le auto, ma a rendere possibile quella giornata era l'organizzatore. Chi prenotava il circuito, chi vendeva i turni, chi teneva il briefing prima di scendere in pista. Rifacendo le ricerche, ho scoperto che sono le informazioni che spariscono più in fretta.

Europa

Porsche Zentrum Inntal (PZ INNTAL)

Mugello, Misano, A1-Ring, la neve in Finlandia: è l'organizzatore con cui ho partecipato più volte. Organizzava la PSCDS (Porsche Sport Driving School) ed era un concessionario molto attivo nelle gare. Mandava anche molte vetture ai GTP Weekend.

Non era solo un organizzatore di eventi: da qui è arrivata anche la 993 GT2 M003. Ritiro allo stabilimento di Zuffenhausen, vettura spedita a questo concessionario. La partecipazione al corso di guida di Misano nel maggio 1996 (subito dopo la consegna, in rodaggio) era il prolungamento di quell'acquisto.

Le gare GTP

Gare riconosciute dalla FIA, articolate su quattro formule: endurance, sprint, regolarità (la classifica si fa sullo scarto dal tempo dichiarato) e 356CUP. Le organizzavano i vari club Porsche, divisi tra Svevia (Stoccarda), Nürburgring e altri. All'endurance si presentavano vetture da Le Mans.

Ne ho potuto confermare l'esistenza come «GTP-Weekend» dell'area Porsche Club Deutschland (un consorzio di organizzatori formato da più club, 10〜12 appuntamenti l'anno). L'origine della sigla «GTP» non è nota.

Organizzati da Porsche Zentrum / Porsche Club

Essen (allenamento al Nürburgring e sessione libera a pagamento), Lennetal (la PSCDS del 3 maggio 2000), Porsche Club Essen (corso di guida alla Nordschleife) e il corso di guida organizzato direttamente da Porsche (Hockenheimring corto).

CLUB EUROPA

Prove e gara a Paul Ricard. Una gara di 15 giri nel sud della Francia con oltre 35 gradi. Nel mio ricordo di allora erano «il gruppo dei fuori-fila dei track day del Porsche Club France».

Rifacendo le ricerche, quella definizione corrispondeva esattamente ai fatti.

Gli organizzatori spiegano che nacque «per realizzare, in un'epoca in cui l'attività in circuito non era ancora sviluppata, il sogno degli appassionati Porsche di girare sui più bei tracciati di Francia e all'estero». Il formato era: campionato privato, prove libere e due giorni di track day aperti anche ai non soci.

E non è un club riconosciuto da Porsche AG. Non compare né nell'elenco dei club riconosciuti da AG né tra i 29 club della federazione Porsche Clubs France. In Francia il quadro del «club racing» con la FFSA è nato ufficialmente nel 2008, e nel 1998 dal lato dei club Porsche non esisteva alcun quadro di gare riconosciute. Un club indipendente che organizzava gare per conto proprio, fuori dalla struttura ufficiale: questa era la sua natura.

La base operativa era un'officina specializzata Porsche allo stesso indirizzo. Fondata nel 1985, è ancora in attività. L'«elemento tedesco» stava nelle persone più che nell'organizzazione: un'associazione francese con sede in Borgogna, guidata da una famiglia di origine tedesca. Il che si accorda con la presenza di partecipanti giapponesi residenti in Germania.

Del 15 marzo 1998 resta su un sito personale la documentazione fotografica di un evento CLUB EUROPA al Circuit du Vigeant. Si vedono 993 GT2, 964 Carrera RS, 993 Carrera RS, Ferrari Testarossa 512 TR e tre delle sette Venturi 500 LM ancora esistenti. Il ricordo che «all'epoca arrivavano macchine incredibili» coincide perfettamente con la composizione dei modelli.

Gara di drift a Hockenheimring (2000)

Una gara aperta, con anche una categoria amatoriale. Mercedes 190E 2.5-16V, BMW 318, Lotus Elan, Mercedes Classe E, Alfa Giulia, Porsche 993, Mercedes SL, Jaguar XJR, Impreza, BMW 02, Viper, 993 Turbo, Lancer Evo 4/5, Corvette, Boxster, Opel Manta — la varietà di modelli era davvero ampia.

Giappone

I track day ADVANCE

Organizzati da un preparatore di Yokohama. È un'officina nota per l'elaborazione delle NSX, ed è per questo che ai track day partecipavano molte NSX. Dai tempi del vecchio Fuji fino al nuovo, sono i track day a cui ho partecipato più volte in Giappone. C'era una community su forum, e anche a un messaggio scritto dopo sette anni di pausa è arrivata una risposta.

Sul sito attuale però restano solo i documenti dal 2016 in poi: per quelli degli anni '90 non c'è altra via che chiedere a chi c'era.

RUSH CUP

Evento in formato gara / track day nato nel Kansai. È partito in formato gara intorno al maggio 2002 e nel 2003 ha organizzato a Suzuka un evento in formato time attack. Poi si è sviluppato in track day a Okayama e in una serie endurance a Suzuka, fino ad arrivare a una serie endurance monomarca Porsche.

Altri

• Suzuki Juku (Suzuka, settembre 2004) — sessione per adattarsi al tracciato dopo i lavori
• track day Omoikkiri (SUGO) — dal 1:37 al 1:36
• PCJ Cup (SUGO) — ho usato i risultati della classe N della terza prova del 10 luglio 2005 come riferimento per i miei tempi
• Porsche Parade (Suzuka) — con l'autorizzazione degli organizzatori, giri con due persone a bordo

※ I recapiti e i nomi di persone fisiche e di organizzazioni tuttora esistenti non sono pubblicati su questo sito.