Porsche 964 Carrera RS — Sportsland SUGO / 2003

Full course · Track day

· No lap time · 4:31 · 13,546 views

Best
No lap time
Period
Course
Full course
Category
Track day
Tire
Michelin Pilot Sport (changed from CORSA)
Length
4:31
Summary

Chasing an F360 Challenge. Oversteer behaviour is sharper than on CORSA, and a moment of unsettling the car in the heat of it is published as a lesson.

Original description — as written at the time

Onboard video from the Porsche 964 RS from when I switched tyres from Pirelli Corsa to Michelin Pilot Sport in '03. I am chasing a Ferrari F360 Challenge. Mentally I am pretty worked up and it is hard to watch as a video... sorry. First, the tyres: the big difference from the Corsa is that the behaviour in oversteer is very sharp. So after the excitement peaks there is a part around 3 minutes where it goes into oversteer, and compared with the Corsa there is no margin for opposite lock, I get caught by the snap back and the car gets badly out of shape. It reflects the state of my head as well, but I personally feel the tyre itself is sharp. Footage on Pirelli P-ZERO CORSA is at the URL below 964 RS, video of running on Pirelli P-ZERO CORSA Also, the danger signs of getting (*´д`*)ハァハァ worked up on circuit can be seen at any number of corners. Understeer and oversteer come out in extreme, unintended ways. Carry on like that and I would surely have hit something. The video is relatively close behind the Ferrari F360 Challenge, so I think you can also see how the Ferrari F360 Challenge itself behaves. The Ferrari really is a good car. Please watch it as a textbook video of being rubbish.

Show the original (Japanese)

03年にピレリーコルサからミシュランパイロットスポーツにタイヤを変更した時の ポルシェ964RSからのインカー動画です。 フェラーリF360チャレンジを追っかけています。 精神的にはかなりの興奮状態になっており 動画として見苦しくもあります。。。すいません。 まずタイヤですが、コルサと大きく違う点はオーバー時の挙動が 非常にシビアです。そのため興奮がピークに達した後 オーバーになる部分が3分くらいの時にありますが、 コルサに比べてカウンターに余裕が無くふりかえしにあい 大きく挙動を乱しています。 心の乱れを反映したものでもありますが、タイヤ自体がシビア と個人的には感じています。 ピレリー P-ZERO CORSAの映像は下記のURL 964RS ピレリー P-ZERO CORSAでの走りの動画 またサーキットで(*´д`*)ハァハァ興奮状態になってしまったときの危険な 兆候が数々のコーナーで見受けられます。 アンダー・オーバーが意図しない形で極端にでています。 このまま行くときっとぶつけていたでしょう。 比較的フェラーリF360チャレンジに接近しての動画なので フェラーリF360チャレンジ自体の挙動もわかるかとおもいます。 やはりフェラーリはいい車です。 へたくその典型動画としてみてください。

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